Der ursprüngliche AC Ace wurde 1953 von AC eingeführt und wurde zu einem der bekanntesten britischen Roadster der Welt mit amerikanischem Herzen.
Es gibt nicht allzu viele Autos auf der Welt, die den gleichen Motorsport-Stammbaum aufweisen könnten wie der AC Ace. Dieser Roadster war hauptsächlich als AC Cobra bekannt, nachdem Carroll Shelby an der Herstellung von britischen Roadstern mit V-8-Antrieb in den USA beteiligt war.

Für jeden Petrolhead braucht ein AC Ace kein Abzeichen, um erkannt zu werden. Seine runden Scheinwerfer und abgerundeten Formen waren einzigartig. Es gab kein Dach, keine B-Säulen und kein ausgefallenes Aerodynamikpaket mit großen Flügeln oder Spoilern. Überraschenderweise hatte es Türen, aber keine Türgriffe. Im Gegensatz zu jedem anderen modernen Supersportwagen hatte er die gleichen verchromten „Hörner“, die auch als vorderer Stoßfänger verwendet wurden. Auf der Rückseite wurden ähnliche runde Lampen wie beim ursprünglichen AC Ace von 1958 verwendet. Vor allem aber war die Kohlefaserkarosserie leichter als die ursprüngliche Aluminiumkarosserie. Es wurde in einer modernen Fabrik in Südafrika mit sehr engen Plattenspalten hergestellt.

Im Inneren waren zwei lederbezogene Schalensitze durch eine hohe Mittelkonsole getrennt, die den Getriebetunnel abdeckte. Die 2020 AC Cobra Mk IV verfügte über ein flaches Armaturenbrett, in dem die meisten Anzeigen in der Mitte installiert waren. Der Autobauer montierte nur Tachometer und Drehzahlmesser vor dem Fahrer. Ein Dreispeichenlenkrad ohne Airbag war die einzige verfügbare Option. Wenigstens hatte das Auto Sicherheitsgurte.

Während der ursprüngliche AC Cobra mit einem 427 Ford V-8-Motor ausgestattet war, wurde der wiederbelebte AC Mk IV von einem 6,2-Liter-GM-Motor angetrieben, der mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt war. Inoffizielle Zahlen geben eine Vier-Sekunden-Zeit für 0 bis 60 mph (0 bis 97 km/h) und zehn Sekunden für 0-100 mph (0-168 km/h) an.