Die Facelift-Version des ILX brachte mit seinem neuen Kühlergrill, den Rücklichtern und einem niedrigeren Diffusor mit freiliegendem Auspuff eine sportlichere Atmosphäre.
Das Raddesign wurde ebenfalls verbessert, mit 17-Zoll-Leichtmetallfelgen oder den 18-Zoll-Rädern, die mit der Ausstattungsvariante A-Spec erhältlich sind.

Die Außenfarbpalette wurde aufgefrischt und 5 neue Farben wurden hinzugefügt: Platinum White Pearl, Majestic Black Pearl, Performance Red Pearl, Canyon Bronze Metallic1 und A-Spec-exklusives Apex Blue Pearl. Neue Farben für den Innenraum wurden ebenfalls hinzugefügt und für die A-Spezifikation waren die Standardfarben Ebenholz und Rot.

Der ILX wurde von einem 2,4-Liter-Motor mit 201 PS und 180 lb-ft Drehmoment angetrieben. Der Motor war mit dem einzigen verfügbaren Getriebe gekoppelt, einer 8-Gang-Doppelkupplungsautomatik.

Der ILX war mit 7 verschiedenen Paketen und vielen neuen Funktionen erhältlich.

Der Standard-ILX war mit 17-Zoll-Rädern, einem Schiebedach, schlüssellosem Zugang, automatischen LED-Leuchten, automatischer Klimatisierung, beheizten Vordersitzen, beheizten Seitenspiegeln, Bluetooth-Verbindung mit Medienstreaming, einer Rückfahrkamera, aktiver Geräuschunterdrückung usw. ausgestattet.

Das Acura Watch-Paket enthielt weitere Sicherheitsfunktionen wie Spurhalteassistent, Spurhalteassistent und Kollisionsminderungsbremsen.

Das Premium-Paket fügte ein leistungsfähigeres Soundsystem, Lederpolster, ein Toter-Winkel-Überwachungssystem und einen 7-Zoll-Touchscreen hinzu.

Das Technology Plus verfügte über einen größeren Touchscreen und ein ELS-Audiosystem mit 10 Lautsprechern.

Die Spitzenklasse war die A-Spec-Ausstattungsvariante, die nur zu den Premium- oder Technologie-Plus-Paketen hinzugefügt werden konnte und 18-Zoll-Leichtmetallfelgen sowie Sportsitze, Nebelscheinwerfer, einen Heckspoiler und Aluminium-Sportpedale aufwies.

In Bezug auf die Sicherheit erhielt das Auto bei den Crashtests eine 5-Sterne-Bewertung von der NHTSA.

Der langsam verkaufte Acura ILX erhielt 2016 ein kleines Facelifting in der Hoffnung, in der Folgezeit mehr als 18.500 Einheiten aus den Händlern zu verdrängen.
Die Änderungen sind jedoch so minimal, dass Sie sie nicht einmal bemerken würden. Das Äußere erhielt nur drei weitere Farboptionen, juwelenartige Scheinwerfer beim Modell mit hoher Ausstattungsvariante und neu gestaltete Felgen, während das Heck neue Bremslichter und eine leicht neu gestaltete Stoßstange erhielt. Die Standard-Innenausstattung blieb gleich und das Gleiche gilt für den Motor. Darüber hinaus kostete der 2017MY Acura ILX bei der Markteinführung fast 100 Dollar mehr als das Vorgängermodell.

Mit dem Wachstum der kompakten Luxus-Sportlimousine der Einstiegsklasse war der Acura ILX eine 4-türige Limousine, die mit dem Honda Civic verwandt war und eine großzügige Anzahl von Funktionen bot.
Das Modell 2014 war länger und breiter, hatte ein völlig anderes äußeres Erscheinungsbild und einen stärkeren Basismotor als der kleine Civic.

Der Acura ILX war in vier Ausstattungsvarianten erhältlich: 2.0, 2.0 mit Premium, 2.0 mit Technologie und 2.4 mit Premium-Paket.

In der Basisversion war der Acura ILX gut ausgestattet mit 17-Zoll-Leichtmetallrädern, einem Schiebedach, elektrischem Zubehör, Lederpolstern, beheizten Vordersitzen, Zweizonen-Klimatisierung, einem 5-Zoll-Display, Bluetooth-Konnektivität und einem 7-Lautsprecher Soundsystem und aktive Geräuschunterdrückung.

Sowohl der 2.0 als auch der 2.4 Premium fügten Xenon-Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer, eine Rückfahrkamera und einen automatisch abblendenden Rückspiegel hinzu.

Die Ausstattungsvariante Technology war nur mit dem 2.0 erhältlich, beinhaltete das Premium-Paket und fügte ein größeres Display und ein Navigationssystem sowie Sprachbefehle und ein Premium-Audiosystem mit 10 Lautsprechern hinzu.

In Bezug auf die Sicherheit bot die Limousine standardmäßig Antiblockierbremsen, Stabilitätskontrolle, Traktionskontrolle, Seitenairbags, aktive vordere Kopfstützen und Seitenairbags auf den Vordersitzen.

Im Inneren war der Innenraum gut gebaut, die verwendeten Materialien waren jedoch nicht von höchster Qualität, da andere Luxuslimousinen der Einstiegsklasse auf dem Markt Materialien von besserer Qualität bieten.

Basierend auf dem Honda Civic hatte die längere und breitere Kompaktlimousine ein einzigartiges Design, das sie stark von den Honda-Geschwistern unterschied.
Der ILX wurde hauptsächlich für diejenigen entwickelt, die eine elegante und dennoch sportliche Limousine haben wollten, und war kleiner und billiger als der TSX.

Für 2013 war der ILX je nach Ausstattungsvariante in einer einzigen Limousine und einer Auswahl von drei Motoren erhältlich.

Der Basis-ILX war mit einem 2,0-Liter-4-Zylinder-Motor ausgestattet, der mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt war.

Die Ausstattungsvariante 2.4 war offensichtlich mit einem großen und leistungsstärkeren 2,4-Liter-Triebwerk ausgestattet, das 201 PS und 170 lb.-ft Drehmoment entwickelte. Dieser Motor konnte als Nachteil nur mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe kombiniert werden.

Das erste von Acura entwickelte Hybrid-Elektrofahrzeug war die Hybrid-Version. Der Hybrid war zwar teurer als die anderen Versionen, aber sparsamer.

Für 2013 waren 6 Ausstattungsvarianten verfügbar, die Basis 2.0, 2.0 mit Premium-Paket, 2.0 mit Technologie-Paket, 2.4 mit Premium-Paket, Hybrid und Hybrid mit Technologie-Paket.

Zur Serienausstattung gehörten 16-Zoll-Räder, ein Schiebedach, elektrisches Zubehör, ein schlüsselloser Zugang, ein Lederlenkrad, eine Zweizonen-Klimaautomatik, Bluetooth-Konnektivität, eine Rückfahrkamera und eine zusätzliche Audiobuchse.

Während das Basismodell gut ausgestattet war, würde das Hinzufügen von Funktionen den ILX zu einem hohen Preis bringen.

In Bezug auf die Sicherheit war der ILX mit Antiblockiersystem, Stabilitäts- und Traktionskontrolle, Seitenairbags auf den Vordersitzen, Seitenairbags und aktiven vorderen Kopfstützen ausgestattet.