Alfa Romeo führte 1973 eine sportliche, zweitürige Version für den Alfasud ein und erhielt die TI-Buchstaben hinter dem Namen von Turismo Internationale.
Angesichts der gestiegenen Nachfrage nach sportlichen Fahrzeugen beschloss Alfa Romeo, eine neue Version seines viertürigen Alfasud anzubieten. Es verwendete die gleiche Plattform wie das erfolgreiche kompakte Fließheck mit Frontantrieb und entwickelte die TI-Version.

Während Giorgetto Giugiaro den Alfasud entwarf, stammt das Alfasud Coupé aus der Feder des Österreichers Rudolf Hruska. Er verfolgte die gleichen Linien wie die viertürige Version. Eine geneigte Windschutzscheibe folgte der flachen Motorhaube und vier abgerundeten Scheinwerfern, und über den Rücksitzen senkte sich das Dach in eine geneigte Heckklappe, die in einer flachen, vertikalen Platte endete. Das Auto war ein 3-Türer, galt aber immer noch als Coupé. Seine verchromten Stoßstangen waren in der Mitte mit einem Gummistreifen versehen.

Trotz seiner kompakten Größe konnte der Alfasud TI vier Passagiere an Bord unterbringen, jedoch mit minimalem Platz für die Fondpassagiere. Die Basisausstattung bot nur ein Belüftungssystem mit Schiebern und vier Belüftungsöffnungen. Das Kombiinstrument verfügte über fünf Anzeigen für Geschwindigkeit, Drehzahl, Öldruck, Kühlmitteltemperatur und Kraftstoffstand vor dem Fahrer.

Unter der Motorhaube installierte Alfa Romeo eine Auswahl von zwei Motoren, die mit einem Vier- oder Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt waren. Es wurde im süditalienischen Werk Pomigliano d’Arco des Unternehmens montiert.