Als wir zum ersten Mal das Typenschild von Cygnet hörten, dachten wir, dass Aston Martin ein neues Luxus-Sportcoupé oder eine Sportlimousine bringt.
Wir hätten nie gedacht, dass es sich tatsächlich um ein kleines Stadtauto handelt.

Warum sollte ein Hersteller wie Aston, der einige der schönsten Sportwagen der Welt herstellt, sich entscheiden, in ein Miniauto zu investieren?

Nun, nur Gesetze konnten sie überzeugen, und wir verstehen warum. Die EU-Vorschriften forderten die Hersteller auf, ihre CO2-Emissionen um 35 % zu reduzieren. Für Firmen, die Serienautos produzieren, kein großes Problem, für Aston aber eine schwere Aufgabe.

Während der Cygnet auf dem Stadtauto Toyota IQ basierte, waren die Außenlackierung und das Innendesign reine Aston. Der Innenraum des Cygnet war der Innenraum des Aston Martin DBS, wahrscheinlich mit reduzierten Abmessungen, um in die kleine Kabine zu passen.

Das gesamte Miniauto wurde von Grund auf handgefertigt, von der manuell lackierten Außenseite bis zu den handgefertigten Ledersitzen. Die Außenlackfarben waren die gleichen, die für den DBS erhältlich waren.

Der kleine Cygnet hatte einen 1,3-Liter-Benzinmotor mit 100 PS, gepaart mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einem CVT-Automatikgetriebe.

Der Cygnet passte perfekt in den Stadtverkehr, mit seiner elektrisch unterstützten Lenkung fühlte sich der Kleinwagen wie ein Fisch im Wasser an.

Lange Straßen waren jedoch nicht für den Cygnet gemacht, da die Lenkung nicht so präzise war und die Passagiere auf den Rücksitzen nicht genug Bein- und Kopffreiheit hatten, um die Fahrt zu genießen.