Der Aston Martin DB2 war eigentlich das erste DB-Modell.
Sein Vorgänger hieß 2-Liter Sports. 1950, nach der Übernahme des Sportwagenherstellers Lagonda, erhielt das neue Coupé den offiziellen Namen DB2.

Das Nachkriegsunternehmen Aston Martin wuchs aufgrund des Einflusses von David Brown, der die Marke 1947 kaufte. Im selben Jahr kaufte er die ältere Marke Lagonda, die 1906 gegründet wurde und eine bessere Erfahrung im Bau von Motoren hatte. Durch die Zusammenführung der beiden Autohersteller war das erste Ergebnis der DB2.

Die Vorderseite zeigte eine frühe Version dessen, was zum charakteristischen Kühlergrill von Aston Martin werden sollte. Die Karosserie wurde in den 40er Jahren entworfen, daher war das Styling ganz anders als das, was in nur wenigen Jahren folgen sollte. Das Gewächshaus hatte hinten einen steilen, gewölbten Hang. An den Seiten, hinter den Vorderrädern, befand sich ein Kühler, der frei von den vorderen Kotflügeln ausging. Der DB2 wurde als Coupé oder Cabrio unter dem Namen Drophead Coupé angeboten.

Auch wenn der Wagen auch als Vantage-Modell angeboten wurde, wie die Bezeichnung für renntaugliche Fahrzeuge lautete, wurde der Innenraum komplett mit Ledersitzen, Türverkleidungen und Bodenteppichen aufgepolstert. Die Instrumententafel wurde aus Holz gefertigt und auf dem lederbezogenen Armaturenbrett installiert. Da es sich um einen Zweisitzer handelte, gab es Handschuhfächer für Fahrer und Beifahrer.

Unter der Haube steckte ein Reihensechszylinder-Motor mit Twin-Cam (doppelte obenliegende Nockenwelle) und 2,6 Liter Hubraum. Das niedrige Verdichtungsverhältnis von 8,16: 1 entsprach der Kraftstoffqualität der damaligen Zeit. Aber dennoch bot das Auto genug Leistungen. 1950 belegte der Aston Martin DB2 beim Rennen in LeMans den 1. und 2. Platz.