Der Aston Martin DB6 Volante war leichter als sein Coupé-Bruder und eines der ersten GT-Cabriolets des britischen Autoherstellers.
Es wurde in nur 140 Einheiten gebaut und 29 davon waren die Hochleistungs-Vantage.

Als das Modell der DB5-Reihe zu verblassen begann, beschloss Aston Martin, ein neues Auto zu bauen. Der erste Vorschlag kam vom Mailänder Karosseriebauer Touring, wurde aber abgelehnt, da er nicht „Aston Martin“ genüge. Kurz darauf begann das Designteam mit der Arbeit am neuen DB6. 1965 wurden nach Windkanaltests die letzten Handgriffe vorgenommen und das Auto auf den Markt gebracht. Die frühen Coupé-Versionen basierten auf dem verlängerten Chassis des DB5. Die Idee war, einen echten 2+2 GT zu bauen.

Der DB6 Volante wurde 1966 auf der London Motor Show vorgestellt und ersetzte den Short Chassis Volante, auch bekannt als DB5. Sein längerer Radstand ermöglichte aufgrund der längeren Türen einen besseren Zugang in das Auto. Das Segeltuchverdeck hatte hinten ein Fenster, aber nicht an den Seiten, was einen großen toten Winkel hinterließ. Aber es sollte die meiste Zeit mit heruntergeklapptem Stoffverdeck gefahren werden. Das Schiebedach konnte eingefahren oder installiert werden, während das Auto die Zündung in der Zubehörposition hatte und die Handbremse angezogen war.

Im Inneren installierte der Aston Martin Luxusmerkmale wie Holzverkleidungen und Lederpolster. Das Armaturenbrett war mit einem großen Tachometer, einem Drehzahlmesser, Öltemperatur, Öldruck, Kühlmitteltemperatur, Tankanzeige, Voltmeter und einer elektrischen Uhr ausgestattet.

Der Antriebsstrang war der gleiche wie beim DB6-Coupé, ein Reihensechszylinder-4,0-Liter-Motor, der mit einem standardmäßigen 5-Gang-Schaltgetriebe kombiniert war. Als Option wurde ein 3-Gang-Auto angeboten.