Der Aston Martin DB6 war nicht so berühmt wie das Bond-Auto von James, der DB5.
Aber es war das Auto mit den Initialen von David Brown.

David Brown kaufte die Firma Aston Martin im Jahr 1947 und ihre Initialen erschienen auf dem ersten DB1. Das blieb auch nach dem Tod von Sir David Brown im Jahr 1993 im Alter von 89 Jahren so. Der DB6 war eines seiner Kinder, entworfen und gebaut von ihm. Sein Ingenieursgenie war spürbar und das Endprodukt war eine technologische Errungenschaft.

Schon David Brown wusste, dass die Aerodynamik für ein Performance-Fahrzeug wichtig ist. Also arbeitete er mit dem seit 1947 im Besitz von Aston Martin befindlichen Karosseriebauer Lagonda zusammen. Die stromlinienförmige Karosserie begann bei den glasüberzogenen Scheinwerfern und endete im Entenbürzel auf dem Kofferraumdeckel. Das stromlinienförmige Gewächshaus wurde nach hinten verlängert, um ein aerodynamisch geformtes Auto zu bilden.

Im Inneren gab es vier Sitze, was durch die Verlängerung des Radstands gegenüber dem DB5 möglich wurde. Die teuren Materialien wie Leder, Aluminium und Holz waren Teil des Bauprozesses.

Unter der Motorhaube befand sich ein Reihensechszylinder-Motor, der von drei Vergasern gespeist wurde, die von derselben Firma gebaut wurden, die die Vergaser für das berühmte Kampfflugzeug Spitfire aus dem Zweiten Weltkrieg baute. Das System mit zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC) war damals nicht sehr verbreitet. Für die leistungsstärkere Version, den Vantage, verwendete der DB6-Motor drei Webber-Vergaser.