Nach dem Abschluss eines Vertrags mit Mercedes-AMG gelang es der britischen Marke Aston Martin, ihre Produktpalette wiederzubeleben und 2022 den stärksten SUV auf dem Markt zu schaffen: den DBX707.
Klar, der Traditionslieferant der James-Bond-Filmreihe war vor allem für seine GT-Fahrzeuge und Sportwagen bekannt und weniger für SUVs. Da diese Fahrzeuge jedoch sehr gefragt waren, stellte Aston Martin 2020 den DBX vor. Zwei Jahre später brachte es dann die Version DBX707, den stärksten SUV auf den Markt.

Im Vergleich zu seinem weniger leistungsstarken Bruder, dem regulären DBX, weist die aktualisierte Version 2022 einige äußere Unterschiede auf. An der Front verfügt er über einen größeren Kühlergrill als sein Stallgefährte und ein anderes Stoßfängerdesign mit einer breiteren Lippe für eine verbesserte aerodynamische Belastung der Vorderachse. Aston Martin installierte standardmäßige 22-Zoll-Legierungen mit einem 23-Zoll-Set als Option. Die Seitenschweller wurden ebenfalls neu gestaltet, um den Bodeneffekt auf das Fahrzeug bei hohen Geschwindigkeiten zu reduzieren. Die auffälligsten Änderungen finden sich jedoch auf der Rückseite, wo der Autobauer einen breiteren Dachspoiler installierte, der durch eine Kohlefaserlippe verstärkt wurde. Der Stoßfänger wird mit einer breiteren Lippe angeboten, die in Kohlefaserverkleidung erhältlich ist. Wenn all dies unbemerkt bleiben könnte, dann waren es die vier Rohre, die durch die Stoßstange ragen, nicht.

Das wichtigste Upgrade im Innenraum waren die Sportschalensitze mit dem auf die Kopfstützen gestickten Aston-Martin-Logo. Aber leider war es mit einem alten Infotainmentsystem von zwei Generationen ausgestattet, das von Mercedes-Benz übernommen wurde.

Auf der technischen Seite hat das Auto, abgesehen vom 707 PS starken V8 unter der Motorhaube, serienmäßige Carbon-Keramik-Bremsen mit größeren Rotoren als sein Geschwister. Auch das 9-Gang-Automatikgetriebe ähnelte dem des AMG GT, mit einem Nassscheibenkupplungssystem anstelle eines Drehmomentwandlers wie beim regulären DBX.

Obwohl Aston Martin aus finanzieller Sicht eine weniger glückliche Zeit durchmachte, konnte er sich dem zunehmend lukrativen SUV-Markt nicht entziehen und ist mit dem DBX auf den hochkarätigen Zug aufgesprungen.
Als erstes SUV und erstes Allradfahrzeug in der 106-jährigen Firmengeschichte stellt der DBX auch die dritte und letzte Phase eines modellübergreifenden Expansionsplans dar, der Aston in Zukunft auf den richtigen Weg bringen soll.

Mit einer Entwicklung, die bereits 2015 virtuell begann und dann 2018 mit realen Prototypen fortgesetzt wurde, hatte der Aston Martin DBX eine ziemlich lange Reifezeit. Im Gegensatz zu älteren Astons ist der SUV bis zum Rand mit moderner Technologie gefüllt, wobei der gesamte Antriebsstrang, das Getriebe und sogar das Infotainmentsystem von Mercedes-Benz ausgeliehen wurden. Der doppelt aufgeladene 4,0-Liter-V8, der unter dieser langen Motorhaube sitzt, stammt direkt von Mercedes-AMG und liefert satte 550 PS und 700 Nm Drehmoment, die über ein 9-Gang-Automatikgetriebe von Mercedes-Herkunft an alle vier Räder gesendet werden. Das Allradsystem verwendet ein aktives Mittendifferenzial und ein elektronisch gesteuertes Hinterachs-Sperrdifferenzial. Eine weitere Premiere für ein Auto mit einem Aston-Martin-Emblem ist der fünfsitzige Innenraum in Originalgröße, wobei der DBX anscheinend geschaffen wurde, um in seinen bequemen, mit Leder ausgekleideten Sitzen das 99. Perzentil der Männer und das 5. Perzentil der Frauen der Welt unterzubringen.