Aston Martin Vantage S wurde Ende 2013 eingeführt und war der Ersatz für das V12 Vantage-Modell.
Und am Ende seines Namens wurde mehr als nur ein Buchstabe hinzugefügt.
Der 2013er Aston Martin Vantage S wurde nach der gleichen Idee von Henrik Fisker aus dem Jahr 2005 entworfen, jedoch mit besseren mechanischen Komponenten. Die Form des Autos ähnelte seinem Vorgänger. Es gab einen großen Unterschied auf der Motorhaube, wo mehrere Lüftungsschlitze zur Kühlung des großen V12-Motors beitrugen. Abgesehen vom One-77-Hypercar war es zum Zeitpunkt seiner Markteinführung der schnellste Aston Martin, der jemals gebaut wurde.
Der Vantage S war kein GT wie sein Vanquish-Geschwister. Es wurde unter Verwendung von Rennwagentechnologien mit CNC-bearbeiteten Brennkammern und hohlen Nockenwellen gebaut, um deren Trägheit zu reduzieren. Dies sind nur einige Beispiele dafür, was die Ingenieure von Aston Martin mit dem 6,0-Liter-AM28-Motor gemacht haben. Für die Kraftübertragung verfügte der Vantage S über ein zusammen mit der italienischen Firma Oerlikon Graziano neu entwickeltes Getriebe. Sie haben im Vergleich zum älteren Getriebe 25 kg (55 lbs) eingespart. Da das Getriebe an der Hinterachse eingebaut war, trug es außerdem dazu bei, das Gewicht im Heck des Autos zu reduzieren. Der Fahrer hätte das Getriebe verlassen können, um die Gänge im Automatikmodus zu wechseln oder sie über zwei hinter dem Lenkrad installierte Schaltwippen auszuwählen.
Der Innenraum des Autos war etwas Besonderes, mit einem minimalistischen Design, aber mit teuren und speziellen Materialien wie Kohlefaser, Aluminium und Alcantara. Das Auto verfügte über alle Komforteinrichtungen für eine entspannte Fahrt, wurde aber hauptsächlich für sportliches Fahren gebaut. Er war mit mehr als 200 kg leichter als der Vanquish und dadurch schneller.
