Im Jahr 2006 nahm ein straßenzugelassener Aston Martin V8 Vantage in einer gewagten Suche am 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring teil.
Es war eine leicht modifizierte Version eines straßenzugelassenen Fahrzeugs. Es gewann nicht, aber es belegte den vierten Platz in seiner Klasse und den 24. Gesamtrang.

Das Ergebnis war umso wichtiger, da es nicht von professionellen Rennfahrern gefahren wurde. Es waren Mitarbeiter des Unternehmens, darunter der CEO von Aston Martin, Dr. Ulrich Bez. Das Ergebnis war gut genug, um die Marke dazu zu bringen, den Stunt in den folgenden Jahren mit anderen verschiedenen Fahrzeugen, einschließlich des viertürigen Rapide, zu wiederholen.

Der Vantage N420 war ein Auto, das entworfen wurde, um an den großen Erfolg des Teams im Jahr 2006 zu erinnern. Er basierte auf einem Standard-Aston Martin Vantage. Der Standard-Vantage bot 420 PS, genau wie die Sonderedition. Der N420 enthielt jedoch einige Kohlefaserelemente, die dazu beitrugen, das Gesamtgewicht um 27 kg (60 lbs) zu verringern. Hinten war das Auto mit einem Diffusor ausgestattet, um den Luftwiderstand zu verringern und die Kurvengeschwindigkeit zu erhöhen.

Im Inneren gab es Optionen für Straßensitze, bequeme, aber gepolsterte Sitze oder Sitze aus Kohlefaser. Das Auto war standardmäßig mit Bluetooth-Konnektivität und Parksensoren ausgestattet. Auf den Einstiegsleisten befand sich ein Kohlefaser-Aufkleber mit dem Vantage N420-Logo darauf.

Für das Farbschema war der N420 mit einer zweifarbigen Lackierung erhältlich, um verschiedene Renn-Astons zu feiern. Einige von ihnen waren inspirierter als andere.

Das Auto war mit der steiferen Federung “Sports-Pack” ausgestattet, die als Option für den regulären V8 Vantage angeboten wird. Das Getriebe war ein Sechsganggetriebe mit Schaltwippen hinter dem Lenkrad.