Der auf 200 produzierte Einheiten limitierte Aston Martin Vantage AMR 2019 wurde nur einen Tag vor der vorletzten Runde der FIA Endurance Championship, dem Geburtsort des Vantage AMR, vorgestellt.
Aston Martin blickt auf eine lange Motorsportgeschichte zurück, bevor er den Vantage AMR auf den Markt brachte. Es war nicht der einzige AMR, der je von dem britischen Automobilhersteller gebaut wurde. Zuvor baute es den viertürigen Rapide und 2017 den Vorgänger Vantage sowie den DB11. Im Gegensatz zu diesen war der Vantage AMR 2019 ausschließlich mit einem 4,0-Liter-Twin-Turbo-V8-Motor von Mercedes-AMG in Verbindung mit einem 7-Gang-Schaltgetriebe erhältlich.
Äußerlich wurde die Optik durch die Zugabe von Kohlefaser aufgewertet, die sich am Frontspoiler, den seitlichen Auspufföffnungen an den vorderen Kotflügeln und den Seitenschwellern wiederfand. Ein Karbondach und Spiegelgehäuse waren auffällig, und am Heck wurde ein neu gestalteter Stoßfänger, der den Heckdiffusor integrierte, ebenfalls aus Karbon gefertigt, um das Gesamtbild zu vervollständigen. Anstelle des normalen Doppelauspuffs war ein Quad-Auspuff vorhanden.
Im Inneren machte sich das Kohlefaser-Fieber an weiteren Elementen bemerkbar, vom Armaturenbrett bis zur Mittelkonsole. Abgesehen davon wurde der Innenraum durch den umfangreichen Einsatz von Alcantara aufgewertet. Statt eines Kunststoff-Schaltknaufs hätten die Designer aber auch einen Aluminium-Schaltknauf verwenden können. Der AMR hat moderne Technologien wie eine Infotainment-Einheit oder eine Klimaanlage nicht vergessen.
Durch die Verwendung eines manuellen Getriebes, eines mechanischen Differenzials und der umfangreichen Verwendung von Kohlefaser sparte der Vantage AMR etwa 200 kg (440 lbs) Gewicht ein. Es erleichtert auch das Bremssystem durch die Verwendung von Carbon-Keramik-Bremsen und leichteren 20-Zoll-Rädern. Um den Fahrern mit dem manuellen Getriebe zu helfen, übernimmt der AMR die Drehzahlanpassung mit Hoch- und Herunterschalten.
