Aston Martin stellte 2006 einen V8 Vantage beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring vor und beendete es auf dem 24. Gesamtrang, gefahren von den Mitarbeitern des Unternehmens.
Jeder Langstreckenrennfahrer weiß, dass das Überqueren der Ziellinie eine bemerkenswerte Leistung für ein Auto ist, und der Aston Martin erwies sich als renntauglich, obwohl es sich um ein leicht modifiziertes Fahrzeug mit Straßenzulassung handelte. Das Podium für seine Klasse verpasste er nur knapp, aber das zählte weniger. Aston Martin gewann vor seinen Kunden. Bald darauf begann der britische Autohersteller mit der Arbeit an einem einzigartigen Projekt namens N420, das zu einer Sonderedition führte, die als Coupé und Roadster gebaut wurde.

Der Vantage N420 Roadster war ein Auto, das entworfen wurde, um an den großen Erfolg des Teams im Jahr 2006 zu erinnern. Er basierte auf einem Standard-Aston Martin Vantage. Der Standard-Vantage bot 420 PS, genau wie die Sonderedition. Der N420 enthielt jedoch einige Kohlefaserelemente, die dazu beitrugen, das Gesamtgewicht um 27 kg (60 lbs) zu verringern. Hinter der Kabine bedeckte eine Tonneau das einziehbare Dach mit einem Double-Bubble-Design.

Im Inneren gab es Optionen für Straßensitze, bequeme, aber gepolsterte Sitze oder Sitze aus Kohlefaser. Das Auto war standardmäßig mit Bluetooth-Konnektivität und Parksensoren ausgestattet. Auf den Einstiegsleisten befand sich ein Kohlefaser-Aufkleber mit dem Vantage N420-Logo darauf. Das gleiche Logo war auf den Kopfstützen und der Mittelkonsole neben dem Griff der Feststellbremse zu sehen.

Unter der Haube installierte Aston Martin einen 4,7-Liter-V8-Motor, der über ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder ein Automatikgetriebe 420 PS an die Hinterräder lieferte. Bei beiden N420-Versionen war serienmäßig eine Sport Pack-Federung eingebaut.