Obwohl er wie ein neu gestalteter DB9 aussah, war der Vanquish 2012 weit mehr als das, und es war ein neues Auto mit einem älteren, aber aktualisierten Aussehen.
Durch die umfangreiche Verwendung von Kohlefaserelementen und flachen Aluminiumteilen anstelle von massiven Gussteilen gelang es dem Vanquish, 40 kg (88 lbs) vom DBS-Gewicht zu sparen und. Darüber hinaus buchstabierte Aston Martin den Motor, um mehr Leistung aus dem großartigen V-12-Motor unter der Motorhaube zu produzieren.
Aston Martin ist kein britischer Ferrari. Es ist eher ein GT-Fahrzeug, das auf einer Strecke einige Ferraris hinter sich lassen kann. Allerdings war es normal, den Vanquish mit einer langen Motorhaube und geschwungenen Linien zu sehen, die ein schönes, fließendes Design bildeten. Es sah fast organisch aus, und seine Linien wurden von dem ursprünglichen Projekt von Ian Callum abgeleitet. Am Heck war der ausgeschnittene Spoiler auf dem Kofferraumdeckel einzigartig für die britische Marke. Die Türen im One-77-Stil hingegen waren nicht original für das Modell, sondern spezifisch für die Marke.

Im Inneren erinnerte nichts an die glorreiche Rennvergangenheit der Marke Aston Martin. Es zeigte einen typisch britischen Stil mit Holzverzierungen und einem mit Leder umwickelten Innenraum. Sogar die klavierschwarzen Kunststoffteile sahen auf dem Mittelstapel exquisit aus.

Unter der Motorhaube bauten die Ingenieure von Aston Martin einen 5,9-Liter-Motor, der 510 PS pures Glück und Freude lieferte. Die V-12-Saugeinheit wurde entwickelt, um einen sanften, vorhersehbaren Kraftfluss zum Sechsgang-Automatikgetriebe zu liefern. Und so könnte ein großartiger GT besser sein als ein wilder Supersportwagen.

Der Aston Martin Vanquish von 2001 war das exklusivste Fahrzeug, das das britische Unternehmen Anfang 2000 gebaut hat.
Es basierte auf dem Konzeptauto Aston Martin Project Vantage von 1998.

Der Aston Martin Vanquish wurde von Ian Callum entworfen und versprach Supersportwagen-Leistungen in einem klassischen Designpaket. Die Idee hinter dem Fahrzeug war es, Adrenalin in einen Grand Tourer zu spritzen. Normalerweise konnte jedes GT-Auto einige gute Leistungen erbringen, aber der Hauptgrund war ein luxuriöses Interieur, gepaart mit einem leistungsstarken Motor, der die Straßen aufsaugen konnte. Der Aston Martin Vanquish wagte sogar noch mehr.

Vom spezifischen, wie eine Schale geformten Kühlergrilldesign bis hin zum geneigten Heck des Fahrzeugs inspirierte der Vanquish seine Leistung und Fahreigenschaften. Die vorderen Lufteinlässe auf der Motorhaube und die vergrößerten hinteren Seitenverkleidungen wurden entwickelt, um den sportlichen Charakter des Fahrzeugs zu unterstreichen.

Im Inneren war der Vanquish als Zweisitzer oder in einer 2+2-Konfiguration erhältlich. Lassen Sie sich nicht täuschen, die „+2“-Sitze hinten waren nur für Steuer- und Versicherungszwecke da. Abgesehen davon waren sie nur gut geeignet, um im Auto als Stauraum für eine Reisetasche verwendet zu werden. Der Innenraum wurde mit Leder und Aluminium garniert. Aber die Blinker- und Wischerlager waren aus billigem Plastik, übernommen von einem Ford Fiesta (oder Focus). Das Kombiinstrument war mit drei großen Zifferblättern in verchromten Felgen und zwei LED-Anzeigen ausgestattet. Die Schaltwippen für das serienmäßige Automatikgetriebe wurden sauber hinter dem Lenkrad platziert.

Unter der Motorhaube befand sich ein 5,9-Liter-V12-Motor mit 460 PS. Das automatisierte 6-Gang-Schaltgetriebe schickte das Drehmoment über ein Sperrdifferenzial an die Hinterräder.