Ein echtes GT-Auto in ein Rennauto zu verwandeln, ist nicht so einfach, wie es scheint.
Obwohl es alle richtigen Zutaten wie Motor und Getriebe hatte, gibt es noch mehr andere Abteilungen, die für ein richtiges Rennsiegerfahrzeug nicht geeignet sind.

Aber die Ingenieure von Aston Martin haben bei ihrem Streben, ein renntaugliches Straßenfahrzeug zu schaffen, das Mitternachtsöl verbrannt. Es nahm den Standard-Vantage V12 und verwandelte ihn komplett. Zuallererst fügten sie ein breiteres Bodykit hinzu, um zu diesen massiven Rädern zu passen. Dann fügten sie Belüftungsöffnungen hinter den vorderen Kotflügeln hinzu, damit die Luft im Radkasten entweichen und die Nase des Autos unten bleiben konnte.

Der nächste Schritt war, das Auto auf Diät zu setzen, und Aston Martin rasierte 100 kg (220 lbs). Sie installierten vordere Kotflügel und Motorhaube aus Kohlefaser, ein leichtes Drehmomentrohr aus Magnesium und eine Abgasanlage aus Volltitan. Im Inneren verlor der Autobauer seinen luxuriösen Look und erhielt eine Mittelkonsole aus Kohlefaser, Alcantara-Polsterung und verlor offensichtlich die Rückbank. Aston Martin ersetzte den Pop-up-Navigationsbildschirm des regulären Vantage durch einen festen, der sich immer noch oben auf dem Mittelstapel befindet. Ein optional angebotener Überrollkäfig verstärkte die Fahrzeugstruktur und erhöhte die Steifigkeit der Karosserie.

Unter der Motorhaube arbeitete der Autohersteller auch am V12-Saugmotor und koppelte ihn standardmäßig mit einem automatisierten Siebenganggetriebe mit einem einzigen Kupplungssystem. Serienmäßig war auch ein Sperrdifferenzial vorhanden.