Aston Martin hatte das Rennen in seiner DNA und bot nach dem Sieg 1959 bei den 24 Stunden von LeMans und zahlreichen Siegen in den Kategorien GT3 und GT4 spezielle Modelle für Rennsportbegeisterte an.
2016 brachte es den leichtesten Aston Martin Vantage aller Zeiten auf den Markt.

Die britische Marke versuchte, ein Gleichgewicht zwischen Sport und Eleganz zu halten. Anders als der Ferrari oder Lamborghini steuerte er auf Komfort zu, und irgendwie waren ihre Leistungsmodelle der Konkurrenz nicht überlegen. 2016 beschloss die Firmenleitung, ein Auto zu bauen, das für mehr Grunzen sorgen sollte. Und das war der Aston Martin Vantage GT8.

Die Kohlefaserdetails an der vorderen Stoßstange, die speziellen Details am Kühlergrill und der Frontspoiler verstärkten den aggressiven Look des Autos. Sogar die Räder mit einer zentralen Blockmutter waren da, um zu zeigen, dass das Auto es ernst meinte.

Im Inneren gab es eine Kombination aus Kohlefaser, Alcantara und Leder. Anstelle von Rücksitzen hatte es einen Überrollkäfig. Das Auto war weit entfernt von einem täglichen Fahrer oder von irgendeinem anderen GT-Auto, das jemals von Aston Martin hergestellt wurde. Es war einfach ein Track-Day-Auto, das hätte zugelassen werden können, um den Fahrer von zu Hause zur Strecke und zurück zu bringen. Die Rennschalensitze waren mit dem GT8-Logo bestickt.

Unter der Motorhaube befand sich ein 4,7-Liter-V8-Motor, handgefertigt und von einem Ingenieur signiert. Das Standardgetriebe war ein Sechsgang-Schaltgetriebe, aber optional war eine 7-Gang-Doppelkupplung erhältlich. Natürlich war es mit Schaltwippen hinter dem Lenkrad ausgestattet. Das Sportfahrwerk und die klebrigen Michelin Pilot Sport Cup 2-Reifen waren Teil des Pakets.