Aston Martin überzeugte seinen neuen Besitzer Ford, grünes Licht für die offene Version seines berühmten Virage GT zu geben, der ein Schlüsselspieler auf dem GT-Markt war.
Fords Absicht war klar: Den kleinen britischen Autobauer in die Gewinnzone zu treiben. Finanziell war Aston Martin im roten Bereich und schaffte es nur mit seiner neuen Muttergesellschaft zu überleben und neue Produkte zu entwickeln, wie zum Beispiel den Virage Volante von 1992.

Das Auto basierte auf dem Virage von 1988 und hatte die gleiche Frontverkleidung mit rechteckigen Scheinwerfern, die vom Audi 200 übernommen wurden, und einem flachen Frontgrill. Es war nicht die aerodynamischste Form, aber solange es einen großen Motor unter der Motorhaube gab, spielte es keine Rolle. Der Autohersteller versuchte, das Fahrzeug steifer zu machen und das Chassis zu verstärken, aber das fügte mehr Gewicht hinzu. Nicht zuletzt konnte sich das Stoffdach im eingefahrenen Zustand nicht vollständig hinter den Rücksitzen verstecken.

Innen bot der Virage Volante vier Sitzplätze und etwas Gepäck für einen Kurztrip. Die luxuriöse Innenausstattung wurde von den Technikern von Aston Martin sorgfältig von Hand gefertigt und bestand aus einer Mischung aus Leder und Holz, die die meisten Teile bedeckte. Hinten kümmerte sich der Autobauer um den Bau einer hochwertigen, mit Leder bezogenen Sitzbank, obwohl dort kaum jemand Platz fand, geschweige denn zwei Personen.

Unter der Motorhaube installierte Aston Martin einen neuen 5,3-Liter-V-8-Motor und koppelte ihn mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe.