Audi stellte 2017 die zweite Generation des Kompakt-SUV Q5 vor und brachte drei Jahre später die Facelift-Version, die für die Euro-6d-Normen verbessert wurde.
Der deutsche Autohersteller stellte den Q5 im Jahr 2008 als kompaktes Luxus-Crossover-Fahrzeug vor. Es war mitten in der Weltwirtschaftskrise, und das wirkte sich auf seine Verkäufe aus. Die Kunden schätzten das Produkt und langsam aber sicher begannen die Verkäufe zu wachsen. 2017 war er trotz Facelift 2012 bereits veraltet, musste also ersetzt werden. Zwischen 2017 und 2020 zwangen neue Vorschriften und Vorschriften in Bezug auf Emissionen und Sicherheitsmerkmale den Autohersteller, eine neue Version einzuführen. Gleichzeitig arbeitete das Designteam mit der Konstruktionsabteilung zusammen und gestaltete das Auto neu.

Die Front des Autos wies einen neuen, achteckigen Singleframe-Kühlergrill mit vertikalen Chromstäben für die Advance-Ausstattungsvariante und ein Wabenmuster für die S-Line auf. Das Nummernschild wurde auf der Unterseite des neuen Kühlergrills platziert. An der unteren Seite der Schürze installierte das Designteam höhere Seiteneinlässe vor den Rädern und platzierte dort die Nebelscheinwerfer. Hinten bot Audi optional OLED-Rückleuchten an, während Standard die regulären LEDs waren.

Im Inneren bot das Armaturenbrett einen neuen Look mit einer Ziereinlage, die den unteren Teil vom oberen trennte. Das neue MMI (Multi-Media Interface) verfügte über einen freistehenden Touchscreen auf der Oberseite des Mittelstapels, und die beim Vorgänger verwendete Drehknopfsteuerung wurde gestrichen. Da auf der Mittelkonsole mehr Platz war, war der Schaltknauf breiter.

Die technische Abteilung musste zusätzliche Stunden arbeiten, um eine neue Motorenpalette auf den Markt zu bringen. Zum Zeitpunkt seiner Markteinführung war nur ein 2,0-Liter-Turbodieselmotor verfügbar.

Der Kompakt-SUV von Audi ging 2009 in der ersten Generation an den Start.
Es war Zeit für eine Veränderung und Audi entschied sich 2016 für einen Schritt nach vorne.

Das Exterieur-Design könnte man als zeitlos bezeichnen, im Jahr 2016 sah es auch im Jahr 2020 frisch aus.

Die meisten 2016er Autos in der Q5-Klasse waren gut ausgestattet, aber einer der größten Nachteile war die Konnektivität zum Fahrzeug. Dem Q5 fehlte ein USB-Anschluss und den Benutzern blieb die digitale Musikschnittstelle des Audi. Ziemlich ungewöhnlich für 2016.

Sicherheitsfunktionen wie adaptive Geschwindigkeitsregelung und Vorwärtskollisionsminderung waren beim Q5 nicht verfügbar.

Der Q5 wurde in sieben Ausstattungsvarianten angeboten: 2.0T Premium, 2.0T Premium Plus, 3.0T Premium Plus, 3.0T Prestige und 2.0T Hybrid Prestige. Die Bezeichnungen der Ausstattungsvarianten entsprachen natürlich den verfügbaren Motorisierungen.

Auf ganzer Linie erhielt der Q5 ein serienmäßiges Panorama-Schiebedach. Optional können Benutzer adaptive Federungsdämpfer und ein Premium-Audiosystem von Bang & Olufsen wählen.

In Bezug auf die Sicherheit war der Q5 mit Stabilitäts- und Traktionskontrolle, Front- und Seitenairbags, Parksensoren, einer Rückfahrkamera und einem Totwinkel-Überwachungssystem ausgestattet – die letzten 3 waren Teil des Technologiepakets.

Bekannt für das Innendesign, hat Audi auch mit dem Modell 2016 nicht enttäuscht. Die Kabine wurde mit hochwertigen Materialien ausgestattet, die den Innenraum raffiniert und edel aussehen ließen.

Die chinesischen Kunden schätzten die Autos mit geräumigem Innenraum, insbesondere solche, die mehr Platz für die Rücksitze boten.
Audi bot auf dem chinesischen Markt bereits drei Langversionen an, den A4L, den A6L und den A8L, aber kein SUV. Diese Situation änderte sich 2018, als der deutsche Autohersteller den Q5 L vorstellte. Davor gab es eine große Lücke zwischen dem kompakten Q5 und dem großen Q7. Auch nach dem Streckvorgang blieb der Unterschied signifikant, bot den Kunden aber immerhin geräumigere Fondabteile.

Mit seinem Singleframe-Grill, der von einer verchromten Zierleiste umgeben ist, zeigte der Q5 einen luxuriösen Auftritt. Seine LED-Scheinwerfer mit charakteristischem Tagfahrlicht waren im Verkehr leicht zu erkennen und eine Option für das Matrix-LED-System. Audi verlängerte den Radstand des Q5 um 88 mm (3,5”) und verlängerte die hinteren Türen für diejenigen, die mehr verlangten.

Im Inneren behielt der Autohersteller das gleiche Armaturenbrettdesign wie der Rest der Audi Q5-Reihe bei, fügte jedoch mehr Luxusartikel und ein serienmäßiges lederbezogenes Interieur hinzu. Das chinesische Exklusivmodell erhielt ein Standard-Panorama-Schiebedach. Im Innenraum gelang es dem Autobauer, die Kniefreiheit durch die verschiebbare Rückbank um 110 mm (4,3”) zu vergrößern. Er war in einigen Ausstattungslinien erhältlich: Vogue, Lifestyle, Design, Sport und Sport plus, je nach Ausstattungslinie Motor.

Für den Q5L standen drei Antriebsstränge zur Verfügung: ein 2,0-Liter-TFSI mit Frontantrieb und 190 PS, eine Allradversion mit demselben Motor und der Spitzenreiter 2,0-Liter-TFSI quattro mit 252 PS . Das Siebengang-Automatikgetriebe (Doppelkupplungsgetriebe) war bei allen drei Modellen Standard.

Das Facelift für die erste Generation des Audi Q5 kam 2012 auf den Markt.
Es wurde in vielerlei Hinsicht verbessert, einschließlich des Äußeren, der Kabine und des Motorraums.

Nach dem Ende der Weltwirtschaftskrise begannen die Autobauer, Marktanteile zurückzugewinnen, Audi stand mit seinem mittelgroßen Premium-SUV auf der Pole-Position. Er war das erfolgreichste Fahrzeug seiner Klasse in Europa. In den USA galt der Q5 als Kompakt-SUV.

An der Front verfügten die Scheinwerfer über ein integriertes Tagfahrlicht mit LEDs. Die Lichter am Heck waren ungeteilt; im Zusammenspiel mit den Xenon plus-Scheinwerfern traten umlaufende LED-Streifen in Erscheinung. Hinten wurde ein zusätzlicher Satz Lichter hinzugefügt, die beim Öffnen der Heckklappe beleuchtet wurden.

Im Inneren hätte der Fahrer das neue Lenkrad mit flachem Boden bemerkt. Es gab eine Option für ein neues MMI (Multi-Media Interface) mit vier zusätzlichen Tasten, um die Dinge zu vereinfachen. Für die hinteren äußeren Insassen bot Audi beheizbare Sitze an. Wie die Version ohne Facelift bot der Q5 ausreichend Platz für seine Insassen. Der Kofferraum war mit bis zu 1614 Liter (57 cu-ft) Platz sehr groß.

Für den Motorraum wurde der Q5 mit einer großen Auswahl angeboten, sowohl Benzin als auch Diesel. Sie lagen zwischen 143 PS und 272 PS. Die große Neuheit war der 3,0-Liter-TDI-Motor mit Biturbo, der 258 PS leistete. Alle Versionen wurden mit einem serienmäßigen Allradsystem angeboten. Je nach Motorversion wurde ein automatisches 7- (Doppelkupplungs-) oder 8- (Drehmomentwandler-) Getriebe angeboten. Das Standardgetriebe für einige Motoren war ein 6-Gang-Schaltgetriebe.

Eine Neuerscheinung von Audi, der Q5, war ein geschrumpfter SUV für diejenigen, die nicht wollten, dass ein großes Fahrzeug durch die Stadt fährt.
Der Q5 entlehnte das Außendesign seines größeren Bruders, des Q7, und übernahm einige der Mechaniken des A4, was zu einem luxuriösen, kompakten Crossover führte, der äußerst vielseitig war.

Der Q5 hatte den gleichen Radstand wie der A4 und war mit dem gleichen 3,2-Liter-V6-Motor, dem Audi Quattro (Allradantrieb), ausgestattet. Gegenüber dem A4 wurde zusätzliche Bodenfreiheit gegeben, sowie die Länge und Breite reduziert.

Der Luxus-Crossover bot Platz für bis zu 5 Personen und wurde in drei Ausstattungsvarianten angeboten: Premium, Premium Plus und Prestige.

Die Serienausstattung bot mit 18-Zoll-Leichtmetallrädern, beheizbaren Außenspiegeln, 8-fach elektrisch verstellbaren Vordersitzen, einer Dreizonen-Klimaautomatik, einem Audiosystem mit 10 Lautsprechern, einer AUX-Buchse und einem SD-Kartensteckplatz mehr als anständige Funktionen . Bluetooth war für diese Ausstattungsvariante optional.

Die Ausstattungsvariante Premium Plus fügte Xenon-Scheinwerfer, LED-Tagfahrlicht, eine elektrische Heckklappe, beheizte Vordersitze und mehr hinzu.

Das Spitzenmodell fügte 19-Zoll-Legierungen, schlüssellose Zündung und Start sowie ein Premium-Audiosystem von Bang & Olufsen hinzu.

In Bezug auf die Sicherheit war der Q5 mit Stabilitäts- und Traktionskontrolle, vorderen Seitenairbags und Seitenairbags ausgestattet. Die Crashtests hat der Q5 mit 5 von 5 Sternen bei Frontal- und Seitencrash bestanden.