Das Facelift für die erste Generation des Audi Q5 kam 2012 auf den Markt.
Es wurde in vielerlei Hinsicht verbessert, einschließlich des Äußeren, der Kabine und des Motorraums.

Nach dem Ende der Weltwirtschaftskrise begannen die Autobauer, Marktanteile zurückzugewinnen, Audi stand mit seinem mittelgroßen Premium-SUV auf der Pole-Position. Er war das erfolgreichste Fahrzeug seiner Klasse in Europa. In den USA galt der Q5 als Kompakt-SUV.

An der Front verfügten die Scheinwerfer über ein integriertes Tagfahrlicht mit LEDs. Die Lichter am Heck waren ungeteilt; im Zusammenspiel mit den Xenon plus-Scheinwerfern traten umlaufende LED-Streifen in Erscheinung. Hinten wurde ein zusätzlicher Satz Lichter hinzugefügt, die beim Öffnen der Heckklappe beleuchtet wurden.

Im Inneren hätte der Fahrer das neue Lenkrad mit flachem Boden bemerkt. Es gab eine Option für ein neues MMI (Multi-Media Interface) mit vier zusätzlichen Tasten, um die Dinge zu vereinfachen. Für die hinteren äußeren Insassen bot Audi beheizbare Sitze an. Wie die Version ohne Facelift bot der Q5 ausreichend Platz für seine Insassen. Der Kofferraum war mit bis zu 1614 Liter (57 cu-ft) Platz sehr groß.

Für den Motorraum wurde der Q5 mit einer großen Auswahl angeboten, sowohl Benzin als auch Diesel. Sie lagen zwischen 143 PS und 272 PS. Die große Neuheit war der 3,0-Liter-TDI-Motor mit Biturbo, der 258 PS leistete. Alle Versionen wurden mit einem serienmäßigen Allradsystem angeboten. Je nach Motorversion wurde ein automatisches 7- (Doppelkupplungs-) oder 8- (Drehmomentwandler-) Getriebe angeboten. Das Standardgetriebe für einige Motoren war ein 6-Gang-Schaltgetriebe.