Das größte Audi-SUV hat Ende 2019 ein Facelift erhalten und einige Verbesserungen wurden von den Vier-Silber-Ringen-Fans lange erwartet.
Auf den ersten Blick erhielt es endlich den achteckigen Frontgrill, der bereits beim Q8 und bei den meisten anderen modernen Audi-Modellen vorhanden ist. An der Frontstoßstange befindet sich ein neues Blade, das den sportlichen Look des wuchtigen SUV betont.

Die 19-Zoll-Räder sind Standard beim Q7 oder 20-Zoll für die stärkste Version, SQ7. Die Motoren erhielten eine lang erwartete Mild-Hybrid-Version. Das bedeutet, dass ein neuer Starter-Generator mit Riemenantrieb zu einer Senkung des Kraftstoffverbrauchs um 0,7 l/100 km beitragen wird. Aufgrund dieses neuen 48-Volt-Mild-Hybrid-Systems kann die Start-Stopp-Funktion unter 22 km/h (13,6 mph) arbeiten. Die stärkste Version ist der SQ7, der 435 PS bietet. Es gibt auch eine Benzin-Hybrid-Version mit einem 3,0-Liter-V6-Motor unter der Haube. Dieser hat 340 PS und das elektrische System verspricht eine rein elektrische Reichweite von 43 km (26,7 Meilen).

In der Kabine dürfen die Insassen nichts als Luxus und Hightech erwarten. Das neue Infotainmentsystem ermöglicht mehrere Telefonverbindungen, Apple CarPlay und Android Auto. Natürlich gibt es keine Zifferblätter auf dem Kombiinstrument. Nur ein großes 12,3-Zoll-LCD-Display namens Audi Virtual Cockpit und ein optionales Head-up-Display.

Die zweite Generation des größten Audi-SUV kam 2015 auf den Markt und hatte mehr Leistung, weniger Gewicht und viel Technik im Inneren.
Der Q7 hat eine neue Form bekommen und wirkt eher wie ein ausgebauter Kombi als wie ein SUV. Die großen Scheinwerfer können zur besseren Sichtbarkeit auf der Straße mit Voll-LEDs ausgestattet werden. Die Windschutzscheibe wurde für eine bessere aerodynamische Form etwas stärker angewinkelt und das Heck sieht aus wie ein normaler Audi Avant.

Im Inneren gibt es viele Verbesserungen, beginnend mit dem optionalen Audi Virtual Cockpit-Display, das das reguläre Kombiinstrument ersetzt, und einem neuen Belüftungssystem mit einem großen Luftauslass über dem Armaturenbrett. Der Pop-up-Bildschirm für das Infotainmentsystem ist eine schöne Möglichkeit, das Tablet zu verstecken, auf das über ein Touchpad vor dem Schalthebel zugegriffen werden kann. Bis zu sieben Passagiere finden Platz, auch wenn die letzte Reihe für Personen über 1,80 m (6 ft) nicht ganz geräumig ist. Der Kofferraum ist groß und wenn die zweite und dritte Reihe umgeklappt werden, ist Platz für alles. Es kann auch für ein mobiles Zelt verwendet werden.

Unter der Motorhaube gibt es eine große Auswahl an Motoren. Der Europäer liebte die 3.0 TDI-Version, die in Bezug auf Preis-Leistungs-Verhältnis und Kraftstoffeffizienz eine sehr gute Option war. Das Standardgetriebe ist ein 8-Gang-Automatikgetriebe. Schließlich war die Plattform des Autos der Volkswagen MLBevo, der im Porsche Cayenne, Bentley Bentayga und Lamborghini Urus zu finden ist.

Der erste SUV, der 2006 von Audi herausgebracht wurde, wurde für 2009 neu gestaltet und behebt die meisten Nachteile seines Vorgängers.
Der Q7 war eine Kombination aus Luxus, Praktikabilität und eine gute Wahl für größere Familien, die eine dritte Sitzreihe benötigen.

Das Basismodell 3.6 bot Platz für bis zu 5 Passagiere. Er war mit serienmäßigen 18-Zoll-Rädern, elektrisch verstellbaren Vordersitzen, einer hochwertigen Lederausstattung und einer Zweizonen-Klimaautomatik ausgestattet.

Die Version mit Platz für 7 Passagiere gab es in 3 Varianten: Premium, Premium Plus und Prestige. Die erste Ausstattungsvariante fügte eine elektrische Heckklappe hinzu, um das Beladen zu erleichtern, eine Bluetooth-Konnektivität und andere großartige Funktionen, während das Spitzenmodell, der Prestige, Xenon-Scheinwerfer, einen Toter-Winkel-Monitor und Spracherkennung für Audio und Navigation hinzufügte.

Die Motorenpalette war vielfältig, mit 3 Optionen zur Auswahl: ein 3,6-Liter-V6 mit 280 PS, ein 4,2-Liter-V8 mit 350 PS und der neue 3,-Liter-V6 mit 225 und dem höchsten Drehmoment der gesamten Palette. 406 lb.-ft.

In Bezug auf die Sicherheit bot der Q7 ABS, ein Stabilitätskontrollsystem mit Bergabfahrkontrolle, Traktionskontrolle, Seiten- und Frontairbags und ein optionales Spurhaltesystem.

Der Innenraum des Q7 war luxuriös mit hochwertigen Materialien, die in der gesamten Kabine verwendet wurden.

Die erste Generation des Audi Q7 kam im September 2005 als Modelljahr 2006 auf den Markt.
Es kam spät zur großen SUV-Party, erholte sich aber schnell.

Während die erste Generation des Mercedes-Benz ML 1997 enthüllt wurde und der erste BMW X5 1999 erschien, wartete der Q7 ein Jahrzehnt, nachdem der SUV mit dem dreizackigen Stern auf den Markt kam. Und sie hatten die Zeit, es richtig zu machen.

Der Q7 beeindruckte mit seinem Design, das sich im breiten Bogen der Dachlinie und einer im Verhältnis zur flachen Fensterfläche hohen Karosseriefläche widerspiegelt. Es hatte eine dynamisch geschwungene Frontpartie und eine nach hinten abfallende Dachlinie. Für den Innenraum war der Q7 mit nicht weniger als 28 Sitzkonfigurationen erhältlich, die im Q7 möglich waren, einschließlich einer Option mit 7 Sitzen.

Der Innenraumkomfort zeichnete sich durch hochwertige Materialien und große Aufmerksamkeit aus. Es verfügte über ein serienmäßiges Multi Media Interface für das Infotainmentsystem und optional über ein Audi Music Interface, das die Verbindung mit einem iPod oder anderen MP3-Playern ermöglichte. Damals hatte es keinen USB-Anschluss, um die Musik direkt davon zu streamen.

Die technische Plattform wurde zuvor am Volkswagen Touareg und dem Porsche Cayenne getestet. Beim Q7 gab es jedoch einige spezielle Modifikationen, um größere und leistungsstärkere Motoren zu ermöglichen. Als Getriebe war er serienmäßig mit einer 6-Gang-Automatik und einem Allradantrieb ausgestattet
quattro-System mit einem Torsen-Mittendifferenzial, das das Drehmoment wie beim RS4-Modell auf 40:60 Prozent nach hinten vorspannt.