Die dritte Generation des Audi A3 wurde 2013 vorgestellt und Details für den RS3 wurden im Dezember 2014 enthüllt und der Verkauf begann 2015.
Es war als Sportback oder Limousine erhältlich.

Die RS-Version eines jeden Audi musste stark und kraftvoll sein. Andererseits hatte Audi mit dem 5-Zylinder-Motor eine lange Tradition. Es war die Basiseinheit für den mächtigen Audi Quattro, der die Rallye-Weltmeisterschaft gewann. Es war in vielen anderen von Audi gebauten Autos vorhanden. Und es wurde für den RS3 benötigt.

Der kompakte Fünftürer war schneller als ein Audi R8 Supersportwagen und muss das zeigen. Die Frontstoßstange wurde für die RS3-Version neu gestaltet. Der Singleframe-Grill bestand aus einem hochglänzend schwarzen Gitter in Wabenoptik und einem Rahmen in matter Aluminiumoptik. Das in die Frontschürze integrierte Blade erstreckte sich nach oben in die Lufteinlässe und bildete einen vertikalen Trennsteg. Die 19-Zoll-Leichtmetallräder wurden serienmäßig montiert. Am Heck wurde ein Dachspoiler auf der Heckklappe installiert.

Der Innenraum des RS3 Sportback war schwarz mit RS-Emblemen. Die Schalensitze waren mit Nappaleder und Kontrastnähten bezogen. Eine optionale Carbon-Sitzschale reduziert das Gewicht um jeweils 7 kg. Das Fahrerinformationssystem umfasste eine Ladedruckanzeige, eine Öltemperaturanzeige und einen Laptimer. Das Kombiinstrument war schwarz mit roten Nadeln und weißer Skala.

Der wichtigste Teil des Autos war der 5-Zylinder-Turbomotor. Seine 2,5 Liter Hubraum leisteten 367 PS. Fünf Jahre in Folge wurde er zum „Motor des Jahres“ gewählt. Er wurde mit einem serienmäßigen 7-Gang-S-Tronic-Getriebe kombiniert.