Die dritte Generation des RS4 wurde ausschließlich als Kombi angeboten und folgt damit dem Weg seines großen Bruders RS6.
Es war ein Sportwagen für eine ganze Familie und ihr Gepäck.

Das Auto wurde entwickelt, um die Menschen davon zu überzeugen, dass es Spaß machen kann, einen Kombi zu fahren, unabhängig von seiner äußeren Form. Der RS4-Antriebsstrang wurde auch im A5 installiert. Wenn also jemand diesen zusätzlichen Kofferraum nicht benötigte, war der RS5 eine weitere Option.

Das Exterieur wurde gegenüber dem serienmäßigen Audi A4 Avant aufgewertet. Die breiteren Radkotflügel, die tiefergelegte Frontschürze mit silberner Spoilerlippe und die silbernen Außenspiegel betonten den sportlichen Charakter des Wagens. Für ein besseres Handling wurde das Fahrwerk um 20 mm (0,79 Zoll) tiefergelegt und serienmäßig ein Satz 19-Zoll-Räder montiert. Optional wurden 20-Zoll-Leichtmetallräder angeboten.

Innen gab es nur wenige Details, die einen gut ausgestatteten A4 Avant von einem RS4 unterscheiden konnten. Auf dem Kombiinstrument gab es eine RS4 Plakette im Drehzahlmesser, einige Aluleisten wurden verbaut und das wars. Die mit schwarzem Leder und Alcantara bezogenen S-Sportsitze sind in der obersten Ausstattungsvariante Serie. Optional werden Sportschalensitze angeboten.

Der wichtigste Aspekt des RS4 war der Antriebsstrang. Unter der Haube steckte ein 4,2-Liter-V8-Saugmotor. Er bot 450 PS und seine rote Linie lag bei 8200 U / min. Er war serienmäßig mit einem 7-Gang-S-Tronic-Getriebe gekoppelt. Eine Sportpaketoption fügte 20-Zoll-Leichtmetallräder, ein hinteres Sportdifferenzial und eine adaptive Federung hinzu, die das Auto in eine streckentaugliche Waffe oder eine komfortable Fahrt für die ganze Familie verwandeln könnte.