Der RS6 Avant war der wahre Windhund unter einem Kombi-Fell.
Er bot die Leistung eines Supersportwagens und die Vielseitigkeit eines Familienautos.

Der RS6 war zum Zeitpunkt seiner Markteinführung der schnellste Kombi der Welt. Angetrieben wurde er nicht mehr von einem Lamborghini-Motor, sondern der Autobauer verbaute einen Bentley-Motor unter der Motorhaube. Außerdem wurde der RS6 nicht als Limousine angeboten.

Der Audi A6 Avant war irgendwie ein langweilig aussehendes Auto. Es war nicht so extravagant oder exklusiv. Beim RS6 war das anders. Es war, als wäre es plötzlich von Clark zu Superman geworden. Die großen Räder, die vergrößerten Radkästen und eine aggressive Frontstoßstange bestätigten, dass das Auto es ernst meinte. Xenon plus-Scheinwerfer waren Standard, während LED-Scheinwerfer auf der Optionsliste standen. Serienmäßig waren das LED-Tagfahrlicht und die LED-Rückleuchten.

Im Inneren war der RS6 mit serienmäßigen Sportschalensitzen ausgestattet. Die Polsterung war eine Kombination aus Alcantara und Leder und das Hauptthema des Innenraums war Schwarz. Ein spezielles Dreispeichen-RS-Lenkrad wurde eingebaut. Eine Kohlefaserverkleidung war gegen Aufpreis erhältlich. Es gab kein Problem mit Platz auf den Rücksitzen und der Kofferraum war groß. Nicht so groß wie in einem E-Klasse T-Modell, aber größer als in einem BMW 5er Touring.

Unter der Motorhaube hatte der RS6 die Ehre, den 4,0-Liter-Twin-Turbo-V8-Motor des Bentley Continental GT zu haben. Doch während das Luxuscoupé mit 507 PS angeboten wurde, brachte der Audi 53 Pferde mehr auf den Markt. Beide Autos waren mit dem gleichen 8-Gang-Auto ausgestattet, aber der Kombi bot bessere Leistungen.