Der S4 von 2008 war das leistungsstärkste Modell der Audi A4-Reihe.
Es wurde Ende 2008 als 2009er Modell eingeführt und verlor den 4,2-Liter-V8-Saugmotor zugunsten eines aufgeladenen 3,0-Liter-V6.

Mit der Einführung des S4 ruhte der PS-Kampf für den Audi. Der deutsche Autohersteller hat das Sprichwort „Weniger ist mehr“ als selbstverständlich angesehen und es bei seiner A4-Baureihe ausprobiert. Durch den Einbau eines leichteren V6 anstelle eines V8 zielte der Autobauer auf eine bessere Gewichtsverteilung und mehr Drehmoment ab. Seine Hauptkonkurrenten, der BMW M3 und der Mercedes-Benz C63 AMG, behielten ihre V8 mit einem 4,0-Liter- bzw. einem 6,2-Liter-Motor. Aber Audi hat versucht, ein besserer Alltagsfahrer zu sein.

Sein äußeres Erscheinungsbild orientierte sich an der 8. Generation des Audi A4. Der verchromte Rand des Singleframe-Grills mit einem unteren silbernen Splitter. Am Heck ragte eine Quad-Auspuffanlage unter dem Heckdiffusor hervor. Kurzfristig braucht es ein geschultes Auge, um einen S4 von einem normalen A4 zu unterscheiden.

Auch im Inneren gab es minimale Unterschiede zu einem Standard-A4-Modell. Das Armaturenbrett bestand aus mehr Aluminiumplatten und die Sportschalensitze machten einen kleinen Unterschied.

Unter der Motorhaube installierten die Audi-Ingenieure einen aufgeladenen V6-Motor, der weniger Leistung und mehr Drehmoment bot als der abgehende V8-Motor. Der Hauptvorteil war eine bessere Kraftstoffeffizienz mit einer angegebenen Wirtschaftlichkeit von 24 % im Vergleich zu seinem Vorgänger. Das Allradsystem quattro war mit einem Torsen-Mittendifferenzial und einem Audi Sport-Hinterachsdifferenzial ausgestattet. Die Drehmomentverteilung für normale Bedingungen war 40/60, aber je nach Straßenbedingungen konnten bis zu 100 % nach hinten oder bis zu 80 % nach vorne geleitet werden.