Ende 2016 brachte Audi das S5 Coupé und Cabriolet auf den Markt, und bis 2020 war es an der Zeit, aufgefrischt zu werden und eine neue Reihe von Emissionsvorschriften zu verabschieden.
Während sein Coupé-Bruder die Hauptattraktion für Benzinfans war, die von den Leistungen des Autos gefangen genommen wurden, war die Cabrio-Version eher ein offener Grand Tourer. Aber trotz seines Lumpendachs war es nicht gerade das komfortable Fahrzeug, das ein GT-Fahrzeug sein sollte. Aufgrund seiner versteiften Federung im Vergleich zu den übrigen A5-Cabrio-Versionen war es steifer, aber auch luxuriöser ausgestattet.

Der S5 war serienmäßig mit Voll-LED-Scheinwerfern und einem neuen Singleframe-Kühlergrilldesign für die Facelift-Version ausgestattet. Er ähnelte dem Wabengitter des mächtigen Audi Sport Quattro von 1984. Anders als sein berühmter Urahn hatte das Modell 2020 nicht vier rechteckige Scheinwerfer, sondern nur zwei breitere. Sie waren mit Matrix-LED oder Laser erhältlich, um die Sicht auf die Straße zu verbessern. Sein Stoffdach war auf Knopfdruck vollständig einziehbar und konnte in weniger als 18 Sekunden verschwinden, während es mit einer Geschwindigkeit von bis zu 50 km/h gefahren wurde.

Audi hat die Kabine des S5 mit einer neuen MIB3-Einheit aufgewertet. Das Infotainmentsystem war mit einem großen 10,1-Zoll-Touchscreen-Display ausgestattet. Der deutsche Autohersteller behauptete, dass die Reaktionszeit des neuen Geräts zehnmal schneller war als die des ausgehenden MIB2-Geräts, das bereits für seine Reaktionsfähigkeit bekannt war. Das System ermöglichte Sprachbefehle.

Das 2020 S5 Cabriolet war mit einem 3,0-Liter-V6-TFSI-Aggregat ausgestattet. Aufgrund der aufgeladenen Direkteinspritzung leistete der Motor 349 PS. Es war mit einem Achtgang-Tiptronic-Getriebe gekoppelt und schickte die Kraft in alle vier Kurven.

Das Audi S5 Cabriolet wird für 2017 aufgefrischt und erhält ein schärferes Aussehen, mehr Technologie und einen besseren Motor.
Bei der Gestaltung des neuen Audi A5 Cabriolet haben sich die Designer an die schlanke Linienführung des Coupés gehalten. Die Heckscheibe ist jetzt flacher und betont die sportliche Optik ebenso wie die kurzen Überhänge und die lange, umlaufende Motorhaube mit Powerdome. Das klassische Stoffverdeck sitzt perfekt und sorgt dank effektiver Isolierung für eine hervorragende Aeroakustik. Die neue One-Touch-Öffnungsfunktion erleichtert die Bedienung des serienmäßigen Akustikverdecks erheblich: Ein kurzer Zug am Schalter genügt, um das Softtop in 15 Sekunden vollautomatisch zu öffnen oder in 18 Sekunden zu schließen – sogar während der Fahrt bis 50 km/h (31,1 mph). Die Front wird von einem dreidimensionalen Singleframe-Grill dominiert, der deutlich flacher und breiter als bisher ist. Die wellenförmige Schulterlinie – ein typisches Gestaltungsmerkmal der gesamten A5 Familie – verleiht dem A5 Cabriolet höchste Eleganz. Die ausgeprägten Ausbuchtungen über den Radläufen betonen die quattro-DNA. Horizontale Linien am Heck betonen die Breite des neuen Audi A5 Cabriolet, das gleichzeitig etwas schmaler ist als der Vorgänger.

Das Facelift für die erste Generation des Audi A5 wurde 2012 gezeigt, und das S5 Cabriolet war eine der begehrtesten Versionen an der französischen Riviera.
Mit einer langen Motorhaube und fließenden Seitenlinien lässt das S5 Cabriolet fast keine Hinweise darauf, zu welcher Leistung es fähig ist.

Äußerlich gibt es einige Modifikationen, die dem S5 Cabriolet ein frisches Image verleihen werden. Die Scheinwerfer werden aktualisiert und bieten Xenon plus-Beleuchtung und ein LED-Tagfahrlicht, das die Scheinwerfer umrahmt. Außerdem bietet Audi ein adaptives Lichtsystem mit Kurvenlicht an. Die Heckleuchten haben ein neues Design und sind optional mit einem durchgehenden LED-System erhältlich.

Das neue Multimediasystem wurde gegenüber der älteren Version verbessert. Jetzt können die Passagiere ihre Telefone über Bluetooth koppeln und Musik abspielen.

Die größte Verbesserung für den S5 ist der Motor. Unter der Motorhaube wurde der V8-Benziner zugunsten eines V6 TFSI (Twin-Turbo-Direkteinspritzer-Benzin) fallen gelassen. Das Ergebnis ist eine leichtere Vorderachse und eine bessere Gewichtsverteilung zwischen den Achsen. Die maximale Leistung beträgt 333 PS. Die Beschleunigungszeit von 0-100 km/h (0-62 mph) beträgt 4,9 Sekunden für die Coupé-Version, eine etwas längere Zeit für das Cabriolet. Die Höchstgeschwindigkeit wird elektronisch auf 250 km/h (155 mph) begrenzt.

Das Hinzufügen des „S“-Abzeichens zu einem der Audi-Modelle bedeutete nur mehr Leistung und mehr Spaß.
Basierend auf dem A5 war der S5 mit einem aufgeladenen V6- oder V8-Motor ausgestattet und bot ein verbessertes Handling, wobei der V6 ausschließlich für die Cabriolet-Karosserie angeboten wurde.

Kein Wunder, denn die Kabine war mit hochwertigen Materialien und einer erstklassigen Ausstattung ausgestattet, die sowohl Fahrer als auch Passagiere beeindruckte. Die Sportsitze boten guten Seitenhalt und ließen den Fahrer im Handumdrehen seine bevorzugte Fahrposition finden.

Während das Softtop-Cabrio ein wenig veraltet aussah, war es so gebaut, dass es den Lärm aus der Kabine fernhielt und den Laderaum nicht zu sehr beeinträchtigte.

Der S5 ist als Coupé oder Cabriolet erhältlich und wird mit den Ausstattungsvarianten Premium Plus und Prestige angeboten.

Zur Standardausstattung gehörten 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, automatische Xenon-Scheinwerfer, LED-Lauflichter, Nebelscheinwerfer, automatische Scheibenwischer, Lederausstattung, Zweizonen-Klimaautomatik, automatisch abblendende Spiegel, Bluetooth-Konnektivität, Audis MMI und iPod-Schnittstelle. Im Vergleich zum Coupé verfügte das Cabriolet über ein elektrisches Verdeck und ein Windschott. Gebündelte Optionen wie eine Rückfahrkamera, Parksensoren hinten und ein Navigationssystem mit Sprachsteuerung waren Teil des Navigationspakets.

Das Spitzenmodell S5 Prestige fügte adaptive Scheinwerfer, schlüssellosen Zugang, ein Totwinkel-Überwachungssystem, ein Bang & Olufsen-Audiosystem mit 14 Lautsprechern und das enthaltene Navigationspaket hinzu.

Selbst das Spitzenmodell konnte natürlich mit einem adaptiven Tempomat und dem Drive-Select-Paket von Audi voll ausgestattet werden, das ein Sport-Hinterachsdifferenzial und vom Fahrer wählbare Einstellungen umfasste.

Das Cabriolet S5 war mit einem Komfortpaket erhältlich, das eine Nackenheizung, verbesserte Lederpolsterung und belüftete Vordersitze hinzufügte.