Der Audi S6 von 2006 hat auch eine Kombi-Version erhalten.
Es war das Modell mit dem größten Benzinmotor, der jemals in einem A6-Gehäuse, einer Limousine oder einem Kombi verbaut wurde.

Auf dem großen Singleframe-Grill mit verchromten Rändern und senkrechten Streben prangte dezent das rot-silberne S6-Emblem. Fünf LEDs auf jeder Seite, installiert unter den Scheinwerfern, erzählten eine Geschichte: eine LED für jeden Zylinder unter der Motorhaube. Es gab einige andere Details wie V12-Embleme auf den Kotflügeln und silberne Rückspiegelgehäuse, aber das Letzte, was die meisten anderen Autofahrer auf der Straße sehen würden, waren die vier ovalen Auspuffanlagen, die schön in die hintere Stoßstange integriert waren. Der Kofferraum war riesig, mit 546 Litern (19,2 cu-ft) Platz, der bei umgeklappten Rücksitzen auf bis zu 1660 Liter (70,3 cu-ft) erweitert werden konnte.

Im Inneren befand sich eine neue Infotainment-Einheit namens MMI, die die Navigation, die Steuerung von Heizung und Belüftung sowie die Audioeinheit integrierte. Es war ein All-in-One-System, auf das über einen Drehknopf auf der Mittelkonsole mit wenigen Tasten drum herum zugegriffen werden konnte.

Der 5,2-Liter-V10-Motor stand im Regal und fand bereits seinen Weg in das A8-Modell. Aber die Ingenieure wollten dem S6 nicht die gleiche Leistung verleihen wie im Flaggschiff-Modell. Also verstimmten sie ihn auf 440 PS. Für das Getriebe wurde ein 6-Gang-Tiptronic-Getriebe von ZF geliefert, und ein Torsen-Mittendifferenzial mit einer Drehmomentverteilung von 40:60 war vorhanden, um das Fahrerlebnis zu verbessern.