Wenn Audi eine S-Version für ein Modell seiner Baureihe herstellt, tun seine Ingenieure alles, um eine sehr gute Balance zwischen Sportlichkeit und Komfort zu erreichen, und der S7 ist keine Ausnahme.
Die rahmenlosen Türen des A7 und das schräge Dach ließen den A7 Sportback wie ein Coupé aussehen, und in der Audi-Philosophie gibt es keinen Grund, ein Coupé zu bauen, wenn man nicht einen starken Motor unter die Haube steckt. Das haben sie mit dem gut aussehenden A7 gemacht, als er ein S7 wurde.

Die schlanken Linien des Fahrzeugs bilden eine aerodynamische Form, die von der Motorhaube bis zu den Rückleuchten durchgehend ist. Auf der Heckklappe befindet sich eine dünne Linie, in der sich der Heckspoiler bündig mit dem Kofferraumdeckel verbirgt. Wie bei jedem S-Fahrzeug üblich, sind die Außenspiegel und der Frontgrill unabhängig von der Wagenfarbe silbern.

Im Innenraum des S7 stehen vier Sitzplätze zur Verfügung, die für die vorderen Passagiere sind von Recaro signierte Schalensitze. Im Fond wurde der mittlere Sitz zugunsten der beiden anderen Passagiere entfernt, die dort bequem Platz nehmen können.

Aus technischer Sicht ist der Motor derselbe wie im Bentley Continental GT V8. Es hat die Doppelturbolader zwischen den Motorbänken, um das Turboloch zu verringern. Das Getriebe ist ein 7-Gang-Doppelkupplungssystem und überträgt die Kraft auf alle vier Räder. Für die Federung ist optional ein Luftsystem erhältlich.