Natürlich basierte er auf der sportlichen Version des A8 von Audi, dem S8.
Aber das „Plus“ war eigentlich kein kleines Plus.

Der S8 plus war damals das schnellste Serienprodukt von Audi.

Der S8 plus war mit einem leistungsstarken 4,0-Liter-V8-TFSI-Motor ausgestattet, der im Vergleich zum S8 85 PS mehr leistete. Das Drehmoment des V8-Motors lag bei 705 Nm. Und könnte bis zu 750 Nm gehen.

Den S8 plus auf 100 km/h zu beschleunigen wäre im Handumdrehen erledigt, genauer gesagt in 3,8 Sekunden. Die sportliche Luxuslimousine war elektronisch auf 250 km/h abgeregelt, mit dem Dynamik-Paket konnte der S8 plus aber bis auf 305 km/h beschleunigen.

Zusammen mit dem neuen Motor hatte der S8 plus eine optimierte Federung mit verbesserter Lenkung und einem verbesserten Bremssystem.

Das Äußere hatte einige Änderungen erfahren, mit Kohlefaserakzenten von vorne bis hinten, einer Hecklippe aus Kohlefaser, einem schwarzen Diffusor und einem Doppelrohrauspuff. Übrigens war der Sound des Auspuffs Musik für die Ohren.
Allerdings wäre der tolle Sound für eine lange Fahrt nicht der angenehmste gewesen, daher wurde der S8 Plus mit einem aktiven Geräuschunterdrückungssystem ausgestattet, das den Geräuschpegel im Inneren reduzieren würde.

Der S8 plus kam nur mit der Konfiguration mit kurzem Radstand, einem aus Aluminium gefertigten Chassis und war eine insgesamt leichte Konstruktion mit einem Gewicht von nur 2065 kg.

Der Innenraum des S8 plus war tadellos verarbeitet, mit schönen roten Nähten, die mit dem weichen schwarzen Leder kontrastieren.
Eine Audi-Analoguhr wurde im mittleren Armaturenbrett platziert.

Der S8 Plus kombiniert erfolgreich großen Luxus mit den Fähigkeiten eines echten Sportwagens und hat einen Startpreis von rund 145.000 US-Dollar.