Die vierte Generation des Audi S8 wurde Ende 2019 vorgestellt und bringt im Vergleich zu seinem Vorgänger eine Reihe von Neuerungen mit sich, darunter die Hinzufügung eines Mild-Hybrid-Systems auf Basis einer 48-Volt-Architektur.
Abgesehen vom Mild-Hybrid-System ähnelt der 4,0-Liter-V8 mit zwei Turboladern dem des Audi S8 D4, hat aber auch einige Modifikationen erhalten, darunter eisenbeschichtete Zylinderläufe, die in einem Aluminium-Kurbelgehäuse positioniert sind.

Mit 571 PS und 800 Nm (590 lb-ft) Drehmoment, die über einen quattro-Allradantrieb auf alle vier Räder übertragen werden, kann die sportliche Luxuslimousine aus dem Stand 100 km/h (62 mph) erreichen nur 3,8 Sekunden. Das Mild-Hybrid-48-Volt-System sorgt zwar auch bei temperamentvoller Fahrweise für Leistungssteigerung, tatsächlich arbeitet das Mild-Hybrid-48-Volt-System jedoch kontinuierlich daran, den Kraftstoffverbrauch zu senken, wobei allein dank des Systems bis zu 0,8 Liter Kraftstoffeinsparung auf 100 Kilometer möglich sind. Das Setup verwendet einen 48-Volt-Riemen-Starter-Generator und eine zusätzliche Lithium-Ionen-Batterie. Die Bremsanlage ist wirklich leistungsstark: Die optionalen Kohlefaser-Bremsscheiben messen nicht weniger als 420 mm (16,5 Zoll) an der Vorderachse und 370 mm (14,6 Zoll) an der Hinterachse und wiegen auch 9,6 kg (21,2 lb). ) leichter als die Standard-Gusseisenscheiben. Nicht weniger als 38 Fahrerassistenzsysteme umfassen die aktiven Sicherheitssysteme des neuen S8, die alle von einer neuen Hochleistungs-Recheneinheit verwaltet werden.