Den Kampf um den stärksten Dieselmotor auf dem Markt gewann 2016 der Audi SQ7.
Es hatte den Sprint, um jede heiße Luke auf dem Markt zu schlagen, und Platz für sieben Personen.

Der SQ7 ist nicht wie der BMW oder der Mercedes-Benz auf die Drei-Liter-Grenze gegangen. Die Audi-Ingenieure dachten, ein V8 sei besser als ein Reihensechszylinder oder ein V6 und ja, auch kein Ersatz für Hubraum. Also bauten sie einen Motor, der mehr Leistung als ein Porsche Carrera und das doppelte Drehmoment hatte, in ein 2,2-Tonner-Fahrzeug.

Das äußere Erscheinungsbild des SQ7 war im Vergleich zu anderen Versionen des Q7 unverwechselbar. Der silberne Rand und die horizontalen Linien am Kühlergrill, die silbernen Rückspiegelgehäuse und die Seitenschweller wurden alle entwickelt, um die Ästhetik des Fahrzeugs zu verbessern. Einige dieser Ausstattungsmerkmale sind zwar auch als S-Line-Ausstattungsvariante erhältlich. Aber die vier quadratischen Auspuffanlagen hinten werden einen Unterschied ausmachen.

Innen ist er wie ein gut ausgestatteter Q7 mit Sportledersitzen für alle sieben Plätze im Auto. Aber das wahre Meisterwerk befindet sich unter der Motorhaube, wo die ganze Magie passiert.

Der 4,0-Liter-V8-Turbodieselmotor wurde von einem komplexen System aus zwei Turboladern und einem elektrischen Leistungskompressor (EPC) gespeist. Dadurch wird das Turboloch effektiv reduziert. Es gibt einen Schlag in einer Viertelsekunde. Die beiden Turbolader werden nacheinander eingeführt. Es gibt einen kleineren Turbo für niedrige und mittlere Drehzahlen und einen größeren für höhere Drehzahlen. Und so passiert die Magie und der 2,2-Tonnen-SUV kann in 4,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h (0-62 mph) sprinten.