Audi stellte 2005 eine Sonderedition für seinen kompakten Coupé-Sportwagen, den TT Quattro Sport, vor.
Es wurde 25 Jahre Allradsystem quattro gefeiert.

Audi war nicht der erste Automobilhersteller, der mit einem Allradfahrzeug auf den Markt kam. Subaru und Jensen Interceptor FF haben das vor ihnen getan. Aber Audi war es, der die Allrad-Revolution auslöste, als es mit dem Audi Quattro die Rallye-Weltmeisterschaft gewann. Seine Siege bewiesen, dass das System die bessere Wahl war als Fahrzeuge mit Front- oder Hinterradantrieb. Um die Quattro-Siege und die Markteinführung dieses Systems zu feiern, hat Audi eine spezielle Version auf Basis des TT vorbereitet. Es wurde Quattro Sport genannt.

Der Quattro Sport war im Grunde ein leichterer Audi TT mit zweifarbiger Lackierung und stärkerem Motor. Die Karosserie war ein Überbleibsel der viel kraftvolleren TT 3,2-Liter-V6-Version mit ausgestellten Radhäusern. Die 18-Zoll-Leichtmetallräder im 15-Speichen-Design wurden speziell für das limitierte Serienmodell entworfen. Das Dach, die Rückspiegel und der kleine Spoiler auf dem Kofferraumdeckel waren schwarz lackiert

Im Inneren war das Auto mit zwei Sportschalensitzen mit Rennsport-Inspiration ausgestattet. Die Rücksitze und die Hutablage wurden entfernt. Rund 50 Kilogramm sparten die Audi-Ingenieure gegenüber dem Normalfahrzeug ein. Aber sie hörten hier nicht auf.

Unter der Motorhaube befand sich der gleiche 1,8-Liter-Bi-Turbo-Motor wie bei seinen Geschwistern, der jedoch auf 15 PS mehr abgestimmt war. Eine versteifte Aufhängung und eine breitere Spur machten das Auto fester auf der Straße und schneller als sein stärkerer Bruder, die 3,2-Liter-Version.