Der Arnage war der letzte Bentley, der vor der Übernahme der britischen Marke durch Volkswagen entworfen wurde.
Nach einem Streit mit BMW über die Motoren überarbeitete der neue Besitzer Bentleys Flaggschiff-Modell für bessere Leistungen.

Der Arnage Blue Train war ein 75-jähriges Jubiläum einer Wette. 1930 stellte Woolf Barnato, dreimaliger Sieger beim berühmten LeMans-Rennen in Frankreich, ein Bett für 200 GBP auf, das er mit einem Bentley mit Karosserie von HJ Mulliner Sportsman Coupe Fastback schneller von Calais nach London bringen konnte als jemand, der den Zug benutzen würde . Nachdem die Wette gesetzt war, raste Barnato und gewann.

75 Jahre später wurde die Arnage Blue Train-Sonderserie in einem auf 30 Einheiten limitierten Modell auf den Markt gebracht. Das Auto war mit “Blue Train” -Abzeichen auf den vorderen Kotflügeln versehen. Im Inneren des Autos wurde ein spezielles Schild mit einer begrenzten Anzahl von Serien angebracht. Die Sonderserie verfügte über 19-Zoll-Leichtmetallräder mit sieben Speichen, Schiebedach, verchromten Kühlergrill und Spiegelkappen sowie vier Auspuffrohre. Die vorderen und hinteren Stoßfänger wurden für die Sonderserie neu gestaltet.

Das Auto basierte auf dem Arnage R-Model mit dem 6,75-V8-Motor anstelle des 4,4-Liter-V8 von BMW, da der deutsche Motor mit einem Getriebe verbunden war, das nicht zu viel Drehmoment bewältigen konnte. Die alte 6,75-Einheit bot 450 PS und 875 Nm (645 lb-ft) Drehmoment und war mit einem von GM gelieferten 4-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt.