Der Arnage R war der kurzlebige Bentley, der dem Krieg zwischen BMW und Volkswagen zum Opfer fiel.
Aber es blieb ein Meisterwerk der britischen Markengeschichte.
Zu Beginn der 90er Jahre war Vickers Plc Eigentümer der Marken Rolls-Royce und Bentley. Es wurde entschieden, die alten Modelle aufzufrischen und nach neuen Motoren zu suchen, und BMW wurde ausgewählt. Das Design für beide Modelle wurde im eigenen Haus erstellt und das Ergebnis waren Rolls-Royce Silver Seraph und Bentley Arnage. Während der erste einen 6,75-Liter-V12-Saugmotor erhielt, erhielt der letztere einen 4,4-Liter-V8, der von Cosworth Engineering mit zwei Turboladern aufgerüstet wurde.
Von außen sah der Arnage im Vergleich zu seinem Vorgänger modern aus. Es war schlanker, hatte eine bessere Aerodynamik und seine Kraftstoffeffizienz wurde verbessert. Die mit einer klaren Linse abgedeckten Doppelscheinwerfer waren eine Premiere für Bentley. Der Arnage R war im Geiste seines früheren Rennruhms mit einem Maschengitter ausgestattet. Die zurückgefegte Gürtellinie ähnelte der Seraph.
Im Inneren wies der Arnage R ein luxuriöses Interieur mit Leder, Holz und Aluminium auf. In seiner reinen Tradition war die Instrumententafel flach mit silbernen Kreisen um die Anzeigen. Die Atmosphäre glich einem britischen Gentlemen Club. Hinten war genug Platz für zwei Insassen, aber aufgrund der dicken Vordersitze war die Beinfreiheit für große Passagiere begrenzt.
Als der Kampf zwischen BMW und Volkswagen um die Marke Rolls-Royce begann, drohte der Bayer mit der Auslieferung der Motoren. Dann nahm Volkswagen das 4,4-Liter-Aggregat weg und baute den älteren V8 in den Arnage ein. Aber für eine Weile wurde der Bentley Arnage von einem BMW-Motor angetrieben und das war der Arnage R.
