Bentley stellte auf dem Genfer Autosalon 2005 das verbesserte Modell Continental Flying Spur vor.
Was sich bei dieser neuen Variante vom ursprünglichen Continental GT unterschied, war die Frontpartie des Flying Spur mit einem Kunststoffgitter (obwohl es wie ein verchromtes Bauteil aussieht), das bei einem Frontalaufprall mit einem Fußgänger auseinanderbrechen sollte. Bei seiner Markteinführung lag der Continental Flying Spur hinter der von Brabus entwickelten Mercedes-Benz C- und CLS-Klasse für die schnellsten Autos der Welt. Das äußere Design des Autos ähnelte dem Continental GT, während sein 6,0-Liter-W12-Motor die gleiche Ausgangsleistung von 560 PS aufwies.