Ende 2011 führte Bentley ein Facelifting für den Continental GT ein.
Die Überarbeitung brachte ein paar kosmetische Änderungen, aber noch wichtiger einen zweiten Motor, der als effizientere Alternative zum bestehenden W12-Triebwerk angeboten werden würde.

Der Continental GT erhielt einen gemeinsam mit Audi entwickelten 4-Liter-Biturbo-V8-Motor mit 500 PS und einem Drehmoment von 600 Nm (442 lb-ft). Der frische V8-Motor ist mit einem Zylinderabschaltsystem ausgestattet, das es ihm ermöglicht, nur vier seiner Kolben zu verwenden, wenn keine Leistung erforderlich ist, was seine Kraftstoffeffizienz um etwa 8 Prozent erhöht. Insgesamt ist der V8-Motor um 40 Prozent effizienter als der W12-Motor.