Es war der schnellste Serien-Bentley aller Zeiten.
Mit einer Geschwindigkeit von 202 mph (325 km/h) zeigte der Continental GT Speed keine Verlangsamung in seinem Entwicklungsprogramm.

Nachdem Volkswagen die Kontrolle über Bentley übernommen hatte, begann es, die britische Marke zu verbessern und sie zu ihren Wurzeln im Rennsport und zu ihrem früheren Glanz zurückzubringen. Die gesamte Aufstellung bestand aus Gran-Tourern und schnellen, luxuriösen Limousinen. Erwähnenswert ist, dass sie das Spezialfahrzeug für den Buckingham Palace zur Verfügung gestellt haben.

Von außen wies der Continental GT Speed einen breiteren Lufteinlass an der Schürze und einen größeren Kühlergrill auf, um den Luftstrom zu erhöhen. Zwei Lufteinlässe wurden benötigt, um die Bremsen zu kühlen. Das Auto war mit den größten Scheibenbremsen ausgestattet, die jemals in ein Serienauto eingebaut wurden. An den Seiten wurden die großen 20-Zoll-Leichtmetallräder mit maßgeschneiderten Pirelli P-Zero-Reifen ausgestattet.

Innen war der Bentley GT Speed mit Kohlefaser- und Klavierlack-Zierleisten oder, für eine raffiniertere Atmosphäre, mit Holz ausgestattet. Obwohl es sich um den schnellsten Serien-Bentley aller Zeiten handelte, war das Interieur so luxuriös, wie es ein GT nur sein kann. Der Gangwahlschalter war auf der Mittelkonsole montiert, aber ein Paar Schaltwippen wurde an der Lenksäule installiert. Sie drehten sich nicht mit dem Lenkrad.

Aus technischer Sicht war das Auto mit dem gleichen W12 6,0-Liter-Motor ausgestattet. Es wurde von zwei Turboladern unterstützt. Die Pleuel, die Kolben und die eloxierten Kompressionsringnuten waren neu. Eine leichtere Vertriebskette wurde installiert. Das Ergebnis war ein 600-PS-Motor. Er war mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt, das die Kraft auf alle vier Räder übertrug.