Bentley brachte 2019 die neue Generation seiner luxuriösen Flying Spur-Limousine auf den Markt.
Der britische Autohersteller hat eine Menge neuer Technologien hinzugefügt, angefangen beim Mild-Hybrid-48-Volt-System bis hin zum Infotainment-System. Obendrein erhebt sich das fliegende B-Logo unter der Motorhaube und wird beleuchtet.

Bentley gilt als eines der luxuriösesten Fahrerautos der Welt. Sein Ziel ist es, ein Top-Luxusfahrzeug zu bauen, aber im Leistungsbereich von Supersportwagen. Um dies zu erreichen, verwendeten die Bentley-Ingenieure den neuen W12-Motor mit 6,0 Liter Hubraum und Biturbos, der 635 PS und 900 Nm (664 lb-ft) Drehmoment ergibt. Diese Einheit ist mit einem 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe gekoppelt. Das Ergebnis wird in eine Summe großartiger Leistungen übersetzt: 0-60 mph in 3,7 Sekunden (0-100 km/h in 3,8 Sekunden) und eine Höchstgeschwindigkeit von 207 mph (333 km/h).

Im Inneren des neuen Bentley Flying Spur können die Kunden zwischen 16 Leder- und Holzfurnierfarben wählen, um sie ihrer Persönlichkeit anzupassen. Die moderne Seite des Fahrzeugs zeigt sich am Bentley Rotating Display, das entweder ein Holzfurnier, ein 12,3-Touchscreen-Display oder drei elegante runde analoge Zifferblätter anzeigen kann.

Auf der Außenseite gibt es weitere Verfeinerungsdetails, die den Wert der Marke Bentley und ihrer Kunden zeigen werden. Diamantartige LED-Matrix-Scheinwerfer, ein dunkler Kühlergrill und 22-Zoll-Räder sind nur ein paar Hauch von Luxus für den großartigen Flying Spur 2019.

Der Bentley Flying Spur von 2014 war das sogenannte Einstiegsmodell für die viertürigen Bentley-Limousinen.
Er war nicht so groß oder luxuriös wie das Flaggschiff Mulsanne, aber er hatte immer noch einige Merkmale, die ihn in die High-End-Produkte einordnen könnten. Es wurde mit zwei Motorvarianten angeboten: einem 4,0-Liter-V8 oder einem 6,0-Liter-W12. Beide Versionen waren Twin-Turbo.

Äußerlich gibt es wenig Anhaltspunkte, um einen Motor vom anderen zu unterscheiden. Nur ein kleiner roter Punkt in der Mitte des Abzeichens verrät einem geschulten Auge, dass es sich um eine V8-Version handelt. Wenn das nicht drauf steht, ist es der W12. Und trotz seiner Größe und einem Pickup-Gewicht von einer halben Tonne konnte er sich sehr schnell fortbewegen. Die 19-Zoll-Leichtmetallräder waren beim V8 Standard.

Der Innenraum ist handgefertigt. Alle Stiche, Bits und Stücke wurden von Hand zusammengefügt. Die Rautentüren und das Sitzleder werden von Hand gefertigt. Auch die gebohrten Alu-Pedale sind Meisterwerk. Auf der Mittelkonsole befand sich ein Infotainmentsystem, das nicht zur Schönheit des Innenraums passte, aber zumindest zur Hilfe da war.

Für die Fondpassagiere gibt es reichlich Platz für zwei. Der schräg zum Fahrer gegenüberliegende Beifahrer könnte sogar den Sitz vor sich verschieben, um mehr Beinfreiheit zu bekommen. Es hatte auch eine intelligente Touchscreen-Fernbedienung, um verschiedene Funktionen des Autos wie die Infotainment-Einheit oder das Klimatisierungssystem zu steuern.