After almost one million units sold since 2011, BMW 1 Series received a well-awaited face-lift.
The new, 2017 model received new colors and a wider range of alloy wheels. Engines are ranging from a very economical three cylinder to a powerful inline six, three liter badged as M140i. They are offering both petrol and diesel engines. The power ranges between 109 HP on the 116i and 340 HP for M140i.

The main market for the 1 series is Europe, where the Bavarian manufacturer sold around 70% of its production. As expected, another big market for the premium compact size vehicle is China. It is the last model of 1 Series offered on a RWD platform. The next generation will receive a new FWD chassis, which will be shared with MINI.

In the tech-department, BMW brought the latest-generation iDrive infotainment system. For those who wants more, they are offering a Professional Navigation System with an 8.8 inch touchscreen. It can be controlled either by voice or through iDrive controller with touch-sensitive knob.

The advanced system offers Real Time Traffic Information (RTTI) which works together with the navigation system offering the shortest or fastest routes taking into account traffic-jams, accidents and other hazards on the road. The connectivity integration allows also up to ten devices on its on-board WiFi hotspot and Apple CarPlay.

Im Jahr 2015 durchlief die zweite Generation des 1er von BMW eine Schönheitsoperation und einige andere technische Updates.
Das Endergebnis für den 3-türigen Kompakt-Fließheck der deutschen Marke ist jetzt ansprechender und konnte mit dem Allradsystem xDrive bestellt werden.

Sowohl für den 3-Türer als auch für die 5-Türer-Version installierte BMW Features wie Klimaautomatik, Regensensor, BMW Radio Professional und iDrive serienmäßig in der gesamten Baureihe. Das 6,5 Zoll große Farbdisplay ist ebenfalls serienmäßig und in das Armaturenbrett integriert. Es sieht nicht so aus, als wäre es nachträglich vom Händler eingebaut worden.

Die langen Türen der 3-türigen Version sind so lang wie zuvor, und die Fondpassagiere müssen hinter den Vordersitzen einsteigen. Glücklicherweise erlaubt ihnen der große Radstand, gut genug einzusteigen.

Unter der Motorhaube gibt es eine große Auswahl an Antriebssträngen mit manuellen oder automatischen Getrieben. Erstmals kann der 1er mit dem 8-Gang Steptronic Getriebe des japanischen Herstellers Aisin ausgestattet werden.
Für die BMW 1er Reihe 2015 stehen fünf Benzin- und fünf Dieselmotoren mit BMW TwinPower Turbo Technologie zur Auswahl. Sportlich richtungsweisend ist der BMW M135i M mit Reihensechszylinder-Motor, der jetzt 326 PS leistet. Am sparsamsten ist der BMW 116d EfficientDynamics Edition, der 116 PS mit einem geringen Kraftstoffverbrauch von 3,4 Litern pro 100 Kilometer (69,1 mpg-US) kombiniert. Kunden können auch das Allradsystem BMW xDrive für den BMW M135i, BMW 120d und BMW 118d wählen.

BMW stellte 2012 die zweite Generation des 1er vor und war weiterhin das kleinste Auto mit Hinterradantrieb und Allradantrieb.
Die erste Generation der 1er-Reihe wurde vom Markt in all ihren Formen und Türen (zwei, drei oder fünf) gut angenommen und überraschte ihren Hauptkonkurrenten Mercedes-Benz. Dann, nachdem BMW von allen Kritikern seiner Kunden erfahren und ihnen zugehört hatte, entschied er sich, das Tempo zu ändern und die 1er-Reihe auf ein höheres Niveau zu bringen.

Von außen sah der Dreitürer der 1er-Serie eher wie ein heißes Fließheck aus. Sein Fahrerhaus-hinteres Design mit einer nach unten geneigten Heckscheibenoberkante erzeugte das Bild eines Coupés. Nun, das war es nicht. Aber seine großen, nach hinten geschwungenen Scheinwerfer und die skulpturalen Seitenverkleidungen erweckten den Eindruck eines solchen. Hinten verbesserte das Kamm-Back-Styling mit einer nach vorne geneigten Windschutzscheibe und einem kleinen Dachspoiler das sportliche Erscheinungsbild.

Im Innenraum hat BMW die Materialqualität und die Verarbeitung erhöht. Er bot viel Stauraum in der Mittelkonsole, der Mittelarmlehne, den Türverkleidungen und sogar unter der Lenksäule. Seine beiden Schalensitze vorne waren niedrig montiert. Der Autobauer verwendete weiche, schwammige Materialien für das Armaturenbrett. Obwohl die gesamte Palette eine Standard-Infotainment-Einheit erhielt, war sie nicht mit einem Touchscreen erhältlich. Hinten vergrößert die 60/40 geteilte Klappbank den Kofferraumbereich mit einer komplett ebenen Fläche.

Unter der Motorhaube installierte BMW eine sehr große Auswahl an Motoren, die zwischen 101 PS und 320 PS reichten, gepaart mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einer Achtgang-Automatik. Einige spezifische Versionen waren mit Allradantrieb erhältlich.

BMW brachte 2007 eine völlig neue 3-Türer-Heckversion der 1er-Reihe auf den Markt.
Basierend auf der E81-Automobilplattform und mit mehreren Ähnlichkeiten zum vorherigen 5-türigen Fließheck verfügt dieses Modell über eine neu gestaltete vordere / hintere Stoßstange, überarbeitete Scheinwerfer und neue Rücklichter sowie eine neue Innenausstattung. Eine weitere Neuheit bei diesem 3-Türer der 1er-Reihe war die innovative EfficientDynamics-Technologie von BMW, die mehrere Fahrerassistenz- und aktive Sicherheitsfunktionen umfasste: Bremsenergierückgewinnung, elektrische Servolenkung oder Auto Start / Stop. Auf Basis dieses Modells entwickelte BMW später sein komplett neues 1er Coupé.