BMW stellte die erste Generation der 2er-Reihe 2013 als Coupé und ein Jahr später als offene Version vor.
Beide wurden 2017 erneuert.

Der BMW 2er war tatsächlich ein neu gekennzeichneter BMW 1er mit Coupé-Form. Im ersten 1er hieß das Coupé nur 1er Coupé. Aber nein, die Marketingabteilung entschied, dass alle Coupés eine gerade Nummer tragen sollten, also wurde aus dem 1er Coupé ein 2er, aus dem 3er Coupé ein 4er und so weiter. Das Cabrio der 2er-Serie teilte die meisten seiner Komponenten mit der 1er-Serie und erhielt das letzte Update, bevor es 2019 die Generation komplett wechselte.

Wie seine geschlossene Version wurde das Cabriolet äußerlich leicht aktualisiert. Ab dem Modelljahr 2017 erhielt die 2er-Serie standardmäßige Bi-LED-Scheinwerfer mit flachem Boden. Als Option bot der Autohersteller auch LED-Nebelscheinwerfer an. Am Heck waren die L-förmigen Rückleuchten serienmäßig mit LEDs ausgestattet.

Ein komplett neu gestaltetes Armaturenbrett zeigte den Bildschirm für die Infotainment-Einheit oben auf der Mittelkonsole. Die Mittelkonsole beherbergte die iDrive-Drehknopfsteuerung, während der Mittelstapel die Bedienelemente für das HLK-System enthielt. Die Kunden konnten zwischen fünf neuen Bezugsstoffen oder aus sieben verschiedenen Lederdesigns wählen.

BMW bot das 2er-Cabriolet mit einer Auswahl von acht Motoren an, die zwischen 136 PS und 340 PS reichten. Je nach Motorisierung verfügte der Wagen über ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder eine Achtgang-Automatik, mit Heck- oder Allradantrieb.

Dies ist das einzige Premium-Kompakt-Cabriolet auf dem Markt: die 2er-Serie.
Nach der Einführung der 2er-Reihe sprang sie nicht lange mit der offenen Version im Jahr 2014 auf. Das Verdeck wurde zusammen mit etwas Gewicht und ein bisschen Charme hinzugefügt.

Das Stoffverdeck besteht aus sieben Schichten unterschiedlicher Materialien, um die Schall- und Wärmedämmung zu verbessern. Es wird elektrisch betrieben und geht in 20 Sekunden herunter. Das Gute ist, dass das Auto mit offenem Dach nicht schlecht aussieht, wie es bei manchen Cabrios der Fall ist.

Im Inneren ist die Standardausstattung interessant, darunter das iDrive und das Navigationssystem. Doch die Innenausstattung lässt keinen Zweifel daran, dass sich die BMW Ingenieure nicht allzu sehr um die Rücksitze gekümmert haben, auf denen nur Kinder Platz nehmen konnten. Aber wenn das Windschott hinten verbaut ist, kommen die Rücksitze nicht in Frage.

Motorisch installierte BMW eine Reihe von Benzin- und Dieselmotoren, die entweder mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem 8-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt waren. Die stärkste Version ist der 6-Zylinder M235i, der 326 PS aus einem Twin-Scroll-Turbobenziner bietet.

Aber das 2er-Cabriolet ist gebaut, um das Fahren unter freiem Himmel zu genießen. Der Autohersteller behauptet also, dass die Insassen bei geöffneten Fenstern und offenem Verdeck eine anständige Unterhaltung führen können, ohne sich anschreien zu müssen. Wir denken, es ging um die vorderen Insassen.