Das 3er Coupé kam 2006 auf den Markt, ein Jahr nach der viertürigen Version.
Das war nichts Ungewöhnliches, aber das völlig andere Styling im Vergleich zu seinem Limousinen-Bruder war ein Schock für die Fans der Marke.

Die erste 3er-Serie wurde 1975 auf den Markt gebracht und war nur als Zweitürer erhältlich. Die erste Limousine erschien 1983, ein Jahr nach dem Start der zweiten Generation, als Coupé. 2005 kam die fünfte Generation zunächst als Limousine und ein Jahr später als Coupé auf den Markt. Dem deutschen Automobilhersteller gelang es, alle guten Eigenschaften der Limousinenversion zu übernehmen, dem Coupé jedoch eine eigene individuelle Identität hinzuzufügen.

Von der Limousine wurden fast keine Karosserieteile übernommen. Die vorderen Kotflügel aus Kunststoff, die Türen oder die hinteren Kotflügel waren unterschiedlich. Die verschiedenen Scheinwerfer inspirierten zu einem aggressiven Auto, das in der Lage war, eine starke Leistung zu erbringen. Und das war bei den meisten Motorversionen der Fall. Im Gegensatz zur Limousine hatte das Coupé rahmenlose Fenster für die Türen. Die Heckscheiben wurden repariert.

Im Inneren wurde das Armaturenbrett von seinen 4- oder 5-türigen Geschwistern übernommen. Aber die Ähnlichkeiten enden dort. Hinten gab es einen begrenzten Raum, nur für zwei Passagiere. Der hohe Getriebetunnel, der die Kabine von vorne nach hinten durchquerte, ließ nicht genug Platz für einen erwachsenen mittleren Passagier.

Was den Motor und das Getriebe betrifft, übernahm das Coupé der 3er-Serie von 2006 oder E92, wie es von den Enthusiasten der Marke genannt wurde, die meisten von der Limousinenversion. Aber es war nicht mit Motoren ausgestattet, die niedriger als ein 2-Liter-Segment waren.