Die zweite Generation der 3er-Reihe wurde 1982 auf den Markt gebracht, aber erst nach der Auffrischung des Autos in der Mitte des Lebenszyklus wurde der Kombi auf den Markt gebracht.
Es war der erste 3er, der den Namen Touring trug.

Die Kombi-Manie begann Mitte der 80er Jahre und die Premiumhersteller boten solche Karosserien für die Kompaktwagen nicht an. Während Mercedes-Benz und Audi bereits Kombis im Programm hatten, hatte BMW in diesem Segment nichts zu bieten.

Der Touring der 3er-Serie war vom Kühlergrill bis zu den B-Säulen dasselbe Auto, aber danach wurde es mit einem längeren Dach, anderen hinteren Seitenverkleidungen und dem Hinzufügen der D-Säulen geändert. Die C-Säulen waren schlanker als bei der Limousine. Die Heckklappe war mit einem innovativen System ausgestattet, bei dem sich das Fenster unabhängig vom Rest der Heckklappe oder zusammen mit ihr öffnet.

Im Innenraum gab es zwischen der Limousine und dem Touring keinen Unterschied in der Kopffreiheit, da die Limousine bereits ein langes Dach hatte. Die Rücksitze waren mit einer umklappbaren Rückenlehne ausgestattet, um den Kofferraum zu erweitern. Es behielt auch die durchgehende Faltplatte bei, um den Skitransport zu ermöglichen.

Der 3er Touring wurde mit 4- und 6-Zylinder-Motoren angeboten, sowohl mit Benzin als auch mit Diesel. Die Einführung des Allradantriebs für die Version 325 iX wurde auch für den Kombi eingeführt.