Nach der Vorstellung des BMW 4er auf der IAA 2013 in Frankfurt wurde im Frühjahr 2014 auf dem Genfer Autosalon die Gran Coupé-Version vorgestellt.
BMW präsentierte zwei verschiedene Fahrzeuglinien im selben Segment. Sowohl der 3er GT als auch das 4er Gran Coupé verfügten über eine 5-türige Schrägheck-Karosserie, mit dem Hauptunterschied, dass der 4er ein schlankeres, sportlicheres Aussehen hatte. BMW sagte, dass die beiden sich nicht gegenseitig auf die Schuhe treten würden.

Das 4er Gran Coupé hatte die exakte Länge des regulären 2-türigen 4er, war jedoch um 12 mm (0,47”) höher und bot mehr Kopffreiheit für die Fondpassagiere. Die rahmenlosen Türen inspirierten das gleiche Gefühl wie ein normales Coupé. An der Front behielt das Auto das gleiche Aussehen wie die zweitürige Version. Der Autohersteller versuchte, ein viertüriges Coupé wie das Gran Coupé der 6er-Serie anzubieten, jedoch in einem kleineren (und günstigeren) Paket.

Das Gran Coupé wurde als 4+1-Sitzer angeboten. Der mittlere Passagier vom Rücksitz kann dort aufgrund des Getriebetunnels nicht sehr gut bleiben. Die Sitzlehne der Rückbank wurde im Verhältnis 40:20:40 geteilt, wodurch der Kofferraum auf bis zu 1300 Liter (45,9 cu-ft) vergrößert wurde. Die Heckklappe war serienmäßig mit einem automatischen Öffnungs- und Schließsystem ausgestattet, optional wurde ein berührungsloses Öffnungssystem angeboten. In der Kabine gab es die gleiche technologische Ausstattung wie in der 4er-Reihe, mit einem Infotainmentsystem, das oben auf der Mittelkonsole installiert war.

Für den Antriebsstrang wies das 4er Gran Coupé die gleiche Aufstellung wie die zweitürige Version auf, mit Diesel- und Benzinmotoren zwischen 143 PS und 313 PS. Die meisten Versionen waren mit Allradantrieb erhältlich.