Der BMW 5er Kombi von 2004 oder Touring, wie er vom Automobilhersteller genannt wurde, war die dritte Generation für diesen Karosserietyp.
Die ersten beiden Generationen der 5er-Reihe hatten nur die viertürige Limousinenversion.

Es wurde während der Chris Bangle-Ära entworfen, obwohl er nicht der eigentliche Designer des Fahrzeugs war. Er war nur für den endgültigen Look verantwortlich. Es war ein großes Auto mit großen Motoren. Es gab sogar ein M5-Modell mit dem mächtigen V10-Aggregat, das 500 PS bot.

Der Look entsprach dem von Chris Bangle entworfenen Thema „Flammenoberfläche“. Aber es hatte ein umstrittenes Design, insbesondere an den für einen BMW völlig ungewöhnlichen Scheinwerfern mit verlängerten flügelartigen Ecken an den vorderen Kotflügeln. Einige nannten sie „Drachen-Stil“, während andere nur sagten, dass dies „Engelsflügel“ seien. Hinten gab es eine abgeschrägte Heckklappe. Das hatte ein interessantes Feature: Die Heckscheibe hätte auch ohne die gesamte Heckklappe geöffnet werden können.

Im Inneren des Fahrzeugs gab es genug Platz für bis zu fünf Erwachsene und 500 Liter (17,7 cu-ft) Kofferraum, der bei umgeklappten Rücksitzen auf bis zu 1650 Liter (58,3 cu-ft) hätte vergrößert werden können.

Bei den Motor- und Getriebeversionen war für jeden etwas dabei. Abgesehen von der Sonderversion M5 Touring bot er ein Leistungsspektrum zwischen 160 PS und 361 PS, sowohl als Benziner als auch als Diesel. Das Standardgetriebe war je nach Motor ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder eine 6-Gang-Automatik.