Ein Fahrzeug, das die Automobilindustrie bereits 1956 beeindruckte: Das BMW 503 Cabriolet war das erste, das serienmäßig über ein elektrisches Stoffverdeck verfügte.
Sein Chassis war vollständig aus Aluminium gefertigt, sein Design folgte keinen ausländischen Trends und wurde vollständig bei BMW hergestellt und entworfen.

Das Cabriolet war das teuerste Auto der 50er Jahre, das erste mit einem Leichtmetall-V8-Motor, der 150 PS leistete. Die Höchstgeschwindigkeit des 503 lag bei 190 km/h. Sein Preis entsprach damals dem Preis eines Einfamilienhauses.
Das elegante Cabriolet war ein Luxusauto, das in nur 139 Einheiten produziert wurde, und nicht viele konnten es sich leisten, da es vor allem von wohlhabenden Leuten wie Fabrikbesitzern oder Filmstars gekauft wurde.
Das Fahrzeug wurde auf Automessen in Rom, Lissabon, Wien und Cannes für sein originelles und elegantes Design mit Goldmedaillen ausgezeichnet.

Die für den 503 verwendete Technik war eher einfach, das Auto bot großen Komfort für lange Reisen. Die meisten technischen Teile wurden von den größeren Limousinen, dem 501 und dem 502, übernommen - der Rahmen, der Motor, das Getriebe und die Achsen waren fast identisch.
Es schien, als würde der neue 503 einen Wendepunkt für das BMW-Design darstellen, indem er zu einem saubereren, einfacheren Aussehen mit den Proportionen eines Grand Turismo überging – lange Motorhaube und kurzes Heck.

Das Innere des 503 war schön und sauber, mit 3 runden Anzeigen und einem Armaturenbrett aus Metall sowie einigen elfenbeinfarbenen Knöpfen, die das luxuriöse Design vervollständigten.

In den späten 50er Jahren stand BMW am Rande des Bankrotts und konnte sich durch die Produktion von Kleinwagen wie der Isetta retten. Natürlich hatte keiner von ihnen die Leistung des 503, war aber trotzdem erschwinglicher.