Aufgrund seiner ungewöhnlichen Form und seines markanten Interieurs war der BMW i3 entweder ein Auto, das man mochte oder nicht.
Dazwischen gab es nichts.

Der 4-türige Fließheck bot Platz für vier Personen und war einer der praktischsten und dennoch hochwertigsten Elektrofahrzeuge.

Das Potenzial des i3 wurde durch seine vollständig aus Kohlefaser gefertigte Schale, einem Material, das stärker als Stahl und leichter als Aluminium war, stark maximiert.

Für 2017 führte BMW eine größere Batterie ein, um die Reichweite zu verbessern. Es war für 2 der 3 verfügbaren Ausstattungsvarianten erhältlich, nämlich die Basis- und die Range Extender-Version.

Im Inneren des i3 befand sich ein geräumiger Innenraum mit einer bequemen Sitzposition. Ruhe definierte den Innenraum des i3 im vollelektrischen Modus, mit der einzigen Ausnahme, dass der Gasgenerator lief, wenn die Batterie entladen war.

Während in der Kabine viele Stauräume zur Verfügung standen, war der Laderaum des i3 klein, und das Laden schwererer Gegenstände wurde durch die hohe Position des Kofferraums erschwert.

Der i3 war mit einer Standard-Business-Navigation ausgestattet. Optional war eine professionelle Navigation mit größerem Bildschirm und Kartendaten auf Festplatte erhältlich.

Ein verfügbares Paket mit dem Namen Technology + Driving Assistant umfasste eine adaptive Geschwindigkeitsregelung, eine Vorwärtskollisionswarnung mit Kollisionsminderung. Ein Parallelparksystem war als eigenständige Funktion erhältlich.