Die fünfte Generation des M5 wurde 2013 auf den Markt gebracht und war das erste Mal in seiner Geschichte, als der Hubraum gesenkt wurde.
Aber mit dem Zusatz von Twin-Turbo-Twin-Scroll-Turboladern wurden Leistung und Drehmoment erhöht.

Der M5 hatte schon immer den Spitznamen „Autobahnschläfer“. Alle vorherigen M5 hatten im Vergleich zu den anderen Modellen der 5er-Serie subtile Änderungen. Diese Gewohnheit wurde im Modell von 2013 beibehalten. Die einzigen Änderungen werden an der Front vorgenommen, wo ein größerer Stoßfänger mit drei großen Lufteinlässen und Wabengitter vorhanden ist. Die Nieren werden von einem verchromten Rand abgerundet und an den vorderen Seitenkotflügeln befinden sich Lüftungsgitter. Die Seitenschweller sind etwas größer als bei den anderen Modellen.

Im Heck werden ein Quad-Auspuff, eine größere hintere Stoßstange und ein kleiner Spoiler auf dem Kofferraumdeckel den anderen sagen, dass sie gerade von einem M5 überholt wurden. Aber diese Art der Modifikation fällt nur einem Autoliebhaber auf.

Der Innenraum verfügt über genug Luxusartikel, um als Limousine betrachtet zu werden. Die Standardliste ist lang und umfasst gepolsterte Sitze, elektrisch verstellbare Lenksäule, Rückfahr- und Frontkameras. Der Innenraum reicht für fünf Personen. Aber der mittlere Antriebswellentunnel ist hoch genug, damit nur zwei Passagiere bequem im Fond sitzen können.