Es dauerte eine Weile, bis die allererste Motorsport Technik-Version des BMW X3 auf den Markt kam, aber als es endlich soweit war, war fast niemand enttäuscht.
Trotz früherer Gerüchte verwenden der 2019er X3M und sein „viertüriges Coupé/SUV“-Bruder, der X4 M, nicht den gleichen Motor wie der F80 M3/M4, sondern einen neuen Reihensechszylinder, der ebenfalls seinen Weg darunter finden wird die nächste Generation M3 und M4.

Der neue 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit zwei Turboladern ist in zwei Leistungsstufen erhältlich und der stärkste Serien-Sechszylinder, den BMW je gebaut hat. Im regulären X3 M leistet er 480 PS und 600 Nm Drehmoment, der BMW X3 M Competition steigert die Leistung auf 510 PS.

Eine Version des Allradsystems M xDrive, das 2018 im BMW M5 debütierte, schickt die Kraft über ein 8-Gang-Automatikgetriebe von ZF an alle vier Räder. Der normale X3 M kann in 4,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h (62 mph) beschleunigen, während der X3 M Competition den gleichen Sprint in nur 4,1 Sekunden schafft.

Äußere Details werden beim X3M in Form von hochglänzendem Schwarz für die Nierengittereinfassung, die Außenspiegelkappen und die M-Kiemen wahrgenommen. Zur Serienausstattung gehören 21 Zoll M Leichtmetallräder.

Innen gibt es M Sportsitze mit erweiterter Lederausstattung Merino und spezifischen Einstiegsleisten. Das Competition-Modell kann mit speziellen Bi-Color-Leder- und Alcantara-Applikationen bestellt werden.