Das zweite Sport Activity Coupé in der Geschichte von BMW wurde auf dem Genfer Autosalon 2014 in seiner Serienform vorgestellt, nachdem es rund ein Jahr zuvor als Konzept vorgestellt worden war.
Das neue Modell wies Stilelemente auf, die im Moment perfekt in die BMW-Palette passten, mit den Scheinwerfern, die mit den Nierengittern verbunden waren, massiven Lufteinlässen und einer Frontstoßstange, die das übliche „X“ aller SUV-ähnlichen bayerischen Autos subtil verbarg. An der Motorfront waren alle Einheiten EU6-konform und alle mit dem automatischen 8-Gang-Getriebe erhältlich, nur eines wurde mit einem Schaltgetriebe angeboten, das Einstiegsmodell xDrive20d. Zum ersten Mal entschieden sich die Deutschen für eines ihrer Modelle, eine ausgewogene Auswahl an Diesel- und Benzinmotoren anzubieten, wobei einige Länder nur eine Wahl hatten, wie Großbritannien, wo zunächst nur Dieselmodelle zum Verkauf angeboten wurden. Die Leistungen waren beeindruckend, da das fast 2 Tonnen schwere Auto in seiner stärksten Version, dem xDrive35d, in nur 5,2 Sekunden 100 km/h schnell war. Als Teil des ConnectedDrive-Systems wurde der X4 auch mit der neuesten Onboard-Technologie von BMW ausgestattet.