BMW führte nur drei Jahre nach der Einführung des Modells der zweiten Generation eine überarbeitete Version für den X4 ein.
Nachdem BMW mit dem SAV-Coupe X6 die Automobilindustrie erfolgreich revolutioniert hatte, stellte BMW einen kleineren Bruder namens X4 vor, der 2014 erschien. 2018 stellte der Autobauer eine zweite Generation dafür vor und frischte sie 2021 auf genauen Fahrplan mit dem anderen kompakten SAV (Sport Activity Vehicle), dem X3. Beide Fahrzeuge teilten sich die gleiche CLAR-Plattform (Cluster Architecture) mit ihrem größeren Bruder X5 und anderen Limousinen.

BMW führte ein neues Frontstoßstangendesign mit einem einteiligen Nierengitter ein, das mit einem Gitterdesign geschmückt ist. Die adaptiven Matrix-LED-Scheinwerfer waren serienmäßig und um 10 mm (0,4”) flacher als bei der Version ohne Facelift. An den Seiten waren alle Versionen serienmäßig mit spezifischen Seitenschwellern in Hellgrau ausgestattet. Hinten der Der X4 war mit LED-Rückleuchten im 3D-Design und horizontalen Linien ausgestattet, um die Breite des Fahrzeugs zu betonen, und die Schürze trug breite, frei geformte Endrohrblenden.

Im Inneren installierte BMW einen 10,25-Zoll-Breitformat-Infotainment-Bildschirm über der Mittelkonsole mit einer Option für ein 12,3-Zoll-Display in derselben freischwebenden Optik. Alle Versionen verfügten über eine Drei-Zonen-Klimaautomatik für mehr Komfort auf den Rücksitzen. Die neu gestaltete Mittelkonsole zeigte eine neue Form für den Gangwahlschalter und den Drehknopf des iDrive.

Unter der Haube war das bedeutendste Upgrade die Elektrifizierung, die ein neues 48-Volt-System brachte. Alle Motoren zeigten eine bessere Kraftstoffeffizienz. Neben Fahrzeugen mit reinem Verbrennungsmotor verbaut der Autobauer im X4 auch einen Plug-in-Hybridantrieb.