Das große SUV von BMW erhielt 2014 ein Implantat von M-Technik.
Die Motorsportabteilung entwickelte den stärksten Motor für einen allradgetriebenen BMW aller Zeiten und baute ihn in den X5 ein. Zuerst nahm es den 4,4-Liter-V8-Benzinmotor und steckte dann ein Paar TwinScroll-Turbolader, bankübergreifende Abgaskrümmer, VALVETRONIC und ein hochpräzises Benzin-Direkteinspritzsystem ein. Das Ergebnis ist eine Gesamtleistung von 575 PS und 750 Nm (553 lb-ft) Drehmoment. Um diese Energie auf die Räder zu übertragen, haben die M Ingenieure ein neu entwickeltes 8-Gang Steptronic Automatikgetriebe verbaut.

Von außen wurde ein neues Aerodynamikpaket hinzugefügt. Große Lufteinlässe an der Frontpartie, seitliche Kiemen mit Modellplakette und Air Breathern, M charakteristische Außenspiegel in Doppelstegoptik, eine M typische Vierendrohr-Abgasanlage verleihen ihm einen eigenständigen Look, den M Fans sofort erkennen werden. Den Abschluss dieses exklusiven Ausstattungsumfangs bilden M spezifische 20 Zoll Leichtmetallräder mit Mischbereifung oder geschmiedete 21 Zoll M Leichtmetallräder (optional).

Der Innenraum ist tauglich für ein Hochleistungsfahrzeug, auch wenn es ein SUV ist. Wie bei allen Fahrzeugen der Marke BMW steht auch bei der Gestaltung des Innenraums die intuitive Bedienbarkeit im Vordergrund. Auch hier setzt die M GmbH ein unverwechselbares Zeichen. So verfügt der BMW X5 M beispielsweise über ein neu entwickeltes, ergonomisch optimiertes M Lederlenkrad mit Schaltpaddles, während der M Schalthebel ein ebenso markantes Design aufweist. Auch das Kombiinstrument, M Drive Menü im Informationsdisplay, Anzeigen im optionalen Head-Up Display und spezielle Multifunktionsschalter mit M Drive Tasten am Lenkrad passen zur M Vorlage.