Die vierte Generation des BMW X5 wurde 2018 vorgestellt und erreichte nach 2,2 Millionen verkauften Einheiten der drei vorangegangenen Generationen einen hohen Reifegrad.

Der BMW X5 war einer der beliebtesten Premium-SUVs auf dem Markt. Sein hohes Verkaufsvolumen überzeugte den deutschen Autohersteller, das Fahrzeug auf ein Niveau zu bringen, das von keinem seiner Konkurrenten erreicht werden konnte.

Das massive Kühlergrilldesign des 2018er BMW X5 war nicht jedermanns Sache. Das Scheinwerferdesign war schlanker und im gleichen ästhetischen Trend wie der Rest der BMW-Reihe. Sie waren serienmäßig mit LED ausgestattet, während BMW Laserlicht mit adaptiven LED-Scheinwerfern optional erhältlich war. Das Auto war serienmäßig mit 18-Zoll-Leichtmetallrädern für die Basisausstattung ausgestattet. Die hintere geteilte Heckklappe wurde beibehalten und mit serienmäßigem elektrischem Öffnen und Schließen angeboten.

Im Inneren gab es Platz für fünf Erwachsene und eine geteilte Rückbank im 40:20:40-Schema. Es gab viele USB-Anschlüsse und 12-V-Stecker auf der Rückseite. Für das Rear-Seat-Entertainment war eine Option für zwei 10,2-Zoll-Touchscreen-Displays erhältlich. Vorne hatte der Fahrer ein digitales Kombiinstrument mit TFT statt analoger Rundinstrumente. Auf der Mittelkonsole befanden sich die Infotainment-Einheit und der Bildschirm. Es könnte durch Sprachbefehle, Gesten, Lenkradtasten und den iDrive-Drehknopf auf der Mittelkonsole aktiviert werden.

Der Motor reichte von einem 2,0-Liter-Turbodiesel bis zu einem 4,4-Liter-V8-Turbobenziner. Während ersteres in den USA nicht erhältlich war, wurde letzteres nicht für Europa produziert. Das Standardgetriebe war ein 8-Gang-Automatikgetriebe. Leistungsstärkere Modelle waren entweder mit 3,0-Liter-Dieselmotoren oder der M-Version erhältlich.